東京理科大学（TUS、日本）の研究者たちが、炭素繊維の厚さと配向を同時に最適化する新しい設計手法を採用し、繊維強化複合材の軽量化を達成。より軽量な航空機と自動車への道を開きました。 TUSは、強度向上のために継続的に研究されてきた炭素繊維強化ポリマー（CFRP）を指摘。これらの研究の多くは、TUSによると、「繊維操向設計」と呼ばれる特定技術に焦点を当て、繊維配向を最適化して強度を高めてきました。 しかし、繊維操向設計アプローチには欠点があります。「繊維操向設計は配向のみを最適化し、繊維厚を固定するため、CFRPの力学的特性をフル活用できません。繊維厚も最適化できる軽量化アプローチはほとんど検討

Diab Core Materials Pvt. Ltd.（インド・チェンナイ）は最近、Fine Hulls（インド）が真空インフュージョンと同社のDivinycellフォームサンドイッチコアを使用し、プレジャーヨットの完全な船体形状建造を行ったと発表しました。ボート名は「Oru Prema Gaanam」。Fine HullsオーナーのV. Anantha Subramanian教授が設計し、ケララの美しいバックウォーターのヘリテージ観光ポテンシャルを狙い、インド船級協会のヤード認証を取得してチェンナイで建造されました。 Fine Hulls自体は、最先端の計算・実験ツールと建設プロセスを用

エンジニアリング・製造スペシャリストNéos International（英国・ダービー）は2021年6月21日、英国での新本社探索に相当な時間を費やした後、ダービー市の最先端複合材製造施設でロケーションを見つけたと報告しました。 60,000平方フィートの施設は、複合材部品・構造の開発・製造向けに目的建設され、オートクレーブ、CNCマシン、自動切断テーブル、クリーンルームを完備。Néos Composites子会社の中核となり、多様な製造材料・プロセスに精通するNéos Internationalグループ全体の本社としても機能します。 Néos InternationalのCEO、カール・ロ

2021年6月15日、Airbus（フランス・トゥールーズ）は、地球帰還オービター（ERO）衛星ミッションが、欧州宇宙機関（ESA）およびNASA参加のもとで予備設計審査（PDR）を通過したと報告。EROは、2021年2月のPerseveranceローバー打ち上げ成功とサンプル回収ランダーミッションに続く次のフェーズで、火星サンプルを地球に持ち帰る最初のミッションとなります。Airbusによると、ERO構造の大部分は複合材料、主に「アルミハニカムベースのサンドイッチと炭素繊維スキン」を使用し、ラジエーターパネル、ヒートパイプ、最高機械的力に耐える部品を除きます。 技術仕様と設計が検証されたこと

Ferrari（イタリア・マラネロ）が限定車812 Competizioneを発表。クーペとタルガトップ（炭素繊維製タルガトップ）の両方で提供されます。自然吸気6.5リッターV12エンジンは819馬力を発生。 812 Competizioneは812 Superfastベース。パフォーマンス向上だけでなく、質量最小化に努めました。812 Competizioneは1,487キログラムで、Superfastより38キログラム軽量化。 この質量削減は車のあらゆる面で実施。エンジンのチタン製コンロッド、コックピットの炭素繊維トリムなど。ボディシェルは複合材の広範な使用領域の一つで、フロント/リアバン

2021年6月1日、Teijin Ltd.（日本・東京）は、同社のTenax炭素繊維プリプレグが、Airbus（フランス・トゥールーズ）で使用される次世代航空エンジン実証機UltraFanのナセル（流線型ハウジング/タンク）部品に採用されたと発表。このナセル部品のプロトタイプは、Nikkiso Co., Ltd.（日本・東京）がAirbusの「Propulsion of Tomorrow」プロジェクト向けに開発中で、2021年末までにAirbusへ納入予定です。 ナセル部品に使用されるTenaxプリプレグは、航空機用途向けに高性能・急速硬化エポキシレジンを用いて特別に開発されたとのこと。特筆す

再生可能エネルギー貯蔵製品開発企業Energy Vault（スイス・ルガーノ）は2021年6月2日、世界的統合エネルギー・化学企業Aramco（ダーラン）の戦略的技術ベンチャープログラムであるSaudi Aramco Energy Ventures（SAEV、ダーラン）からの新たな投資を発表。投資額は非公表。Energy Vaultはこの資金で、間欠的再生可能エネルギー発電をギガワット時規模で経済的かつ持続可能に貯蔵し、オンデマンドで派遣可能電力を供給する技術EVxのグローバル展開を加速します。 Energy Vaultの技術は、重力と水の移動を利用して電力を貯蔵・放出する揚水発電所から着想を

欧州宇宙機関（ESA、フランス・パリ）とアリアングループ（パリ、アリアン6ロケットの主契約者兼設計責任者）は、アリアン6上段の軽量化に向けたカーボンファイバー複合材の活用を探る新たな技術開発契約を締結しました。この目標は、アリアングループが報告するPHOEBUS（Prototype of a Highly OptimizEd Black UpperStage）プログラムの下に位置づけられ、上段の製造コスト低減と軽量化に必要な技術の成熟度向上を図ります。 アリアン6の競争力強化に向けた継続的改善 アリアングループによると、複合材技術の活用を含むアリアン6ランチャーの継続的改善は、その競争力をさ

2021年6月3日、United Airlines（米国・イリノイ州シカゴ）は、炭素繊維複合材を採用する航空宇宙企業Boom Supersonic（米国・コロラド州デンバー）と商業契約を締結し、同社機材をグローバル機材に追加するとともに、協調的な持続可能性イニシアチブを推進。超音速旅客機の復活へ大きな前進となるとされています。 契約条件では、OvertureがUnitedの厳格な安全性、運用、持続可能性要件を満たした時点で、Unitedは15機のOvertureエアライナーを購入し、さらに35機のオプションを保有。両社は納入前にこれら要件を満たすため協力します。運用開始後、Boom Super

GKN Aerospace（英国・ブリストル）は、Eviation（イスラエル・カディマ）との協力で重要なマイルストーンに到達し、複合材を多用する全電動機Alice向けに、完全統合された翼、尾翼、電気配線相互接続システム（EWIS）を納入したと報告。Aliceはさらに3枚の複合材ドア、炭素繊維ブレード、複合材胴体などを備えます。GKNによると、翼と尾翼は先進複合材技術を採用し、GKN Aerospaceが完全統合構造として納入した最初の事例です。 GKN Aerospaceは、機体、構造、EWISにおけるマルチテクノロジー専門スキルを活用。製造と組立は、カウズ、フィルトン、ウェスタンアプローチ

2021年6月9日、National Composites Centre（NCC、英国・ブリストル）は、グローバル障害慈善団体兼社会的企業のMotivation（英国・ブリストル）と協力し、開発途上国の障害者の生活の質向上を目的とした、完全に持続可能でグリーンな複合材料で作られた車椅子シートパンを設計・製造したと発表しました。 NCCによると、世界中で7,500万人が車椅子を必要としており、その80%が開発途上国に住んでいます。NCCは、低・中所得国の障害者に車椅子、トレーニング、サービスを提供するMotivationから、厳しい地形に耐え、生産コストが安く、現地調達可能なバイオベース材料で作

古い風力タービンブレードをリサイクル・再利用する計画が、Aker Offshore Wind（ノルウェー・リサケル）、Aker Horizons（ノルウェー）、ストラスクライド大学（スコットランド）によって開発されています。3組織は、ストラスクライド大学で開発された新規プロセスを含む、使用済みガラス繊維製品の回収プロセス開発を推進するための覚書（MOU）を締結しました。 世界中の風力タービンブレードに使用されるガラス繊維強化ポリマー（GFRP）複合材は、分解が困難な汚染源として認識されています。現在、パートナーによると、英国とヨーロッパで発生するほぼ全ての熱硬化性GFRPスクラップは埋め立てま

2021年6月10日、TorayグループのZoltek Companies Inc.（米国・ミズーリ州セントルイス）が、メキシコ・グアダラハラの施設で炭素繊維生産能力を拡大すると発表しました。この拡大により、施設の炭素繊維生産能力は年間13,000メトリックトンに増加し、ZoltekのPX35炭素繊維のグローバル生産能力は総計28,000メトリックトンになります。 Zoltekは、炭素繊維の商業化ミッションを継続し、産業グレード炭素繊維のグローバルリーダーとしての地位を強化すると述べています。ハンガリーとメキシコで生産されるZoltekのPX35 50K炭素繊維は、風力エネルギーや自動車など大

Kordsa（トルコ・イスタンブール）の米国子会社Axiom Materials（米国・カリフォルニア州サンタアナ）は、新しいナロースリットトウプリプレグの導入により、持続可能なモビリティに貢献すると報告しています。従来の2D複合材と比較して、これらの炭素繊維トウプリプレグは高温耐性を備えるよう特別に設計されており、電気、圧縮天然ガス（CNG）、水素動力の航空機・車両での使用を可能にします。 同社によると、ナロートウプリプレグは安全性向上、強度増加、廃棄物削減、高温耐性を実現し、重要なバッテリー収容、高圧容器、次世代輸送を支える構造コンポーネントなどの用途に適しています。 Axiom Mate

カラー炭素繊維とその他先進材料のメーカー・サプライヤーHypetex（英国・ロンドン）が、SustainableX（ロンドン）と協力し、より持続可能な複合材製造に向けた取り組みを強化すると発表しました。具体的には、後工程塗装の不要化に取り組みます。 同社によると、有害な塗料の必要性を排除することで、業界全体に生態学的、コスト、CO₂削減のメリットをもたらせるとのこと。これには、部品塗装に必要なエネルギー削減、最終部品重量の削減、全体的な炭素排出量削減が含まれます。 これを実現するため、HypetexはSustainableXと協力し、現在の影響を評価し、ビジネス意思決定プロセスと製造ソリューシ

Hyosung Advanced Materials Corp.（韓国・ソウル）は、全州生産施設で年間2,500トンの第3ラインを追加し、PAN炭素繊維生産を拡大すると発表しました。この追加により、2022年7月までに年間総炭素繊維生産量を6,500トンに引き上げます。2020年にも第2ラインを追加済みです。 同社によると、この拡大の原動力は、ケーブルコア、建築インフラ、特に圧縮天然ガス（CNG）および水素車両用燃料タンクシリンダー向け炭素繊維の産業用途需要増です。これらのシリンダーは通常350-700 bar（5,000-10,000 psi）の作動圧力に達します。Hyosung Advan

米州ポリオレフィン・バイオポリマー生産大手のBraskem（ブラジル・サンパウロ）は2021年5月19日、炭素繊維強化プラスチック（CFRP）など先進材料のリサイクラーVartega Inc.（米国・コロラド州ゴールデン）との提携を拡大し、新たな3Dプリントフィラメントリサイクルプログラムを開始すると発表しました。 このプログラムにより、Braskemは3Dプリント製品ポートフォリオを拡充し、3Dプリント用炭素繊維強化ポリプロピレン（CF-PP）フィラメント（FL900PP-CF）を追加。この製品はVartega供給の100%リサイクル炭素繊維から作られ、BraskemのPPに最適化されていま

Airbus（フランス・トゥールーズ）は2021年5月25日、スペイン空軍向け10機目となるMSN111の納入により、A400Mの納入機数が100機に達したと報告しました。複合材を多用するこの航空機は、5月24日にセビリアからスペインのA400M艦隊が拠点とするサラゴサへフェリーフライトを実施。 同じ週に、A400Mグローバル艦隊も全8カ国の顧客向けに世界中で任務を遂行し、10万飛行時間のマイルストーンを達成。全A400M運用国が、COVID-19緊急対応任務での集中的な運用や、共同協働作戦の実施が可能でした。Airbusはこれらのマイルストーンが、A400Mプログラムのあらゆる面での成熟度を

CRP Technology（イタリア・モデナ）が、生産グレードの粉末床溶融（PBF）3Dプリント向け新ポリアミドベース炭素繊維充填複合材料「Windform RS」を発表しました。CRP TechnologyのCEO兼CTO、フランコ・チェヴォリーニ氏によると、この材料は85.25 MPaの高引張強度、9.46%の高破断伸び、1.10 g/ccの低密度を兼ね備え、優れたアディティブ・マニュファクチャリング（AM）性能を発揮します。 Windform RSは、CRP TechnologyがPBFプロセス用に開発した複合ポリマー繊維強化材料「Windform Top-Line」シリーズの第10弾

2021年5月31日、Gurit（スイス・チューリッヒ）はPilatus Aircraft Ltd.（スイス・スタンス）と5年間の材料供給契約延長を発表しました。この合意は長年のパートナーシップの継続であり、2021-2025期間で数千万スイスフラン（CHF）の純売上を生む見込みです。契約は、PC-24スーパーバーサタイルジェットを含む多様な航空機モデルの二次構造と内装用途向け航空宇宙認定プリプレグの納入をカバーしています。 Gurit航空宇宙ビジネスユニットのジェネラルマネージャー、マイケル・ムーザー氏は「既存パートナーシップの延長は、15年以上にわたって一貫した高品質を提供してきたチームの