TCT Show 2019（9月24日〜26日）は、英国最大の3Dプリンティングイベントであり、10,000人以上の来場者と300社以上の出展者が集まります。最先端技術の発見と業界ネットワークの構築において、依然として重要な場となっています。 今年見逃せない7つの注目技術を紹介します。 1. Photocentricの記録的なバイクと受賞デスクトッププリンター PhotocentricのLiquid Crystal Magnaで3Dプリントされたバイク 英国のレジンメーカーPhotocentricは、今夏、同社ラインナップ最大級のレジンプリンター「Liquid Crystal Magna」を発

3Dプリンティングはエレクトロニクス製造における極めて重要な技術として急速に台頭しています。当初はラピッド・プロトタイピングに焦点がありましたが、現在は完全に機能する電子部品の製造へ適用が拡大しています。 2029年までに、3Dプリント・エレクトロニクスの世界市場は20億ドルを超えると予測され、カスタマイズされた高性能部品への需要の急増を反映しています。 シリーズの他のアプリケーション： 熱交換器向け3Dプリンティング、ベアリング向け3Dプリンティング、自転車製造向け3Dプリンティング、デジタル歯科・クリア・アライナー製造向け3Dプリンティング、医療用インプラント向け3Dプリンティング、3Dプ

インダストリー4.0の時代、メーカーは効率とイノベーションを最優先します。3Dプリンティングはロボティクスと自動化と組み合わせることで、両方を強力に実現するイネーブラーとなります。 Eckhartについて Eckhartは米国拠点の産業自動化リーダーで、リフト・アシスト、セキュア・ツール、自律搬送車（AGV）を専門とします。協働ロボットとアディティブ・マニュファクチャリング（AM）に注力し、企業の反復作業自動化と組立ライン・オペレーターのエンパワーメントを支援。ポートフォリオは自動車、重工業、農業にわたり、John DeereやCaterpillarなどと提携しています。 顧客課題 クライア

製造業は包括的なデジタル変革の只中にあります。 最近の調査では、製造業者の74%が長期的成功にはデジタル技術の採用が不可欠だと回答。しかし、投資を運用現実に変えることは依然として大きな課題です。 アディティブ・マニュファクチャリング（AM）はこの変革の中核に位置します。デジタルCADファイルを物理部品へ変換し、80%の企業がAMでイノベーション・サイクルが加速したと報告しています。しかし、プリンターと材料を所有するだけでは不十分——施設全体が完全に接続され、スケーラブルでなければなりません。 スケーラビリティは、生産のあらゆる段階で生成されるデータを取得、分析、行動に移せる適切なソフトウェア

2020年更新版 設計自由度、材料効率、少量生産への適性により、アディティブ・マニュファクチャリング（AM）は多くの企業にとって魅力的な選択肢です。しかし、生産環境でAMを最大限に活用するには、いくつかの障壁を克服する必要があります。 技術的課題 1. 造形速度の遅さ 速度は特に自動車や消費財のような大量生産業界で重要な要素です。従来の3Dプリンターはスループットで従来製造に後れをとることが多々あります。 「最終的な課題はスループット、つまりマシンの速度です。自動車の生産量は航空宇宙や医療とは桁違いに異なります。そのため、数日や数時間ではなく、分や秒で部品を製造できるシステムが必要です。テク

アディティブ・マニュファクチャリングにおける材料科学が猛烈なペースで進歩する中、シリコン3Dプリンティングがゲーム・チェンジャーとして浮上しました。このエラストマー材料は生体適合性、熱伝導性、耐熱性で評価されています。 スイス拠点のSpectroplastはシリコン3Dプリンティングの最前線にいます。ETHチューリッヒでの長年の研究を経て、同社は2023年9月に商用サービス・ビューローを開始しました。 今週の「エキスパート・インタビュー」では、Spectroplast創業者兼CTOのペタル・ステファノフ氏に、シリコン3Dプリンティングの明確な利点、最も有望なアプリケーション、サービス・ビューロ

長年、ソフトウェアはアディティブ・マニュファクチャリング（AM）分野でハードウェアと材料に遅れをとってきましたが、そのギャップは急速に縮まっています。企業は今、産業規模AMを前進させる次世代ツールを提供しています。 以下では、3Dプリンティング・ソフトウェア市場を再構築する主要トレンドを探ります。 1. 相互運用性：高速設計を実現するシームレスなツールチェーン AMワークフローは伝統的に、CAD、メッシュ変換、サポート生成、シミュレーション、スライシングなど十数個の個別アプリケーションを経由し、それぞれ独自のファイル形式を持ちます。この断片化はコスト、複雑性、データ損失リスクを増大させます。

過去1年間で、Deutsche Bahn、Bombardier、Angel Trainsなど主要鉄道事業者が3Dプリンティング能力を大幅に拡大しています。 最近のEY調査によると、物流・輸送企業の16%がアディティブ・マニュファクチャリングをスペア・パーツ生産に使用しています。 この急速な採用を何が後押ししているのでしょうか？ 本「アプリケーション・スポットライト」では、鉄道セクターをアディティブ・マニュファクチャリングへ駆り立てる要因と、最も説得力のあるユースケースを紹介します。 シリーズの他のアプリケーション： 熱交換器向け3Dプリンティング ベアリング向け3Dプリンティング 自転車製造

アディティブ・マニュファクチャリング（AM）は産業イノベーションの最前線に立ち、かつて不可能だったラピッド・プロトタイピングと複雑な形状を可能にしています。メーカーがAMを採用するにつれ、新たな設計可能性と合理化された生産ワークフローが解き放たれています。 本記事では、新たな業界標準を打ち立てる5つの最近の3Dプリンティング・マイルストーンを検証します。 1. 3Dプリント・バイオニック・アイ 人間の眼の再現は長年エンジニアを悩ませてきましたが、ミネソタ大学のチームが3Dプリンティング、エレクトロニクス、生体材料を融合し、そのギャップを埋めました。試作機は半球状ガラス・ドームに銀粒子と半導体ポ

AMFGが初の「3Dプリンティング業界現状調査レポート」を発表。10ヶ国以上のアディティブ・マニュファクチャリング（AM）サービス・プロバイダー市場の最新トレンドを捉えました。この調査は、このセグメントの現在のパフォーマンスと今後12ヶ月の見通しを第一線で見るものです。 1. 教育ギャップがサービス・ビューロー最大の課題 回答者が最も差し迫った障壁として挙げたのは、大手産業クライアントでさえAMへの包括的理解を欠いていることです。一般認知度は向上していますが、多くの顧客が従来製造とAMの重要な違い——設計要件、技術選択肢、コスト構造——を見逃しています。 「3Dプリンティングで製品に価値をもた

このインタビューはAMFG「2019年業界現状調査：AMサービス・プロバイダー」で初出。36ページのレポートをダウンロードするには、こちら。 2014年設立、オランダ拠点のParts on Demandは、シリーズ生産、治工具、金型、機械部品製造を専門とする3Dプリンティング・サービス・ビューローです。自動車、自動化、工作機械用途がビジネスの80〜90%を占めます。 創業者ニール・ファン・エス氏に、同社のエンドパート生産への注力、新技術トレンド、オランダ製造業のニュアンスについて伺いました。 3Dプリンティングを生産へ ニール氏によれば、Parts on Demandは「常に3Dプリンティン

[画像提供：Conflux Technology] 3Dプリンティングの産業ポテンシャルは急速に拡大しています。 この成長にもかかわらず、多くの人々がアディティブ・マニュファクチャリングの真の能力を過小評価しています。AMFGの「2019年3Dプリンティング業界現状調査」では、知識不足がサービス・プロバイダーのトップ障壁の一つとされています。 3Dプリンティングが今日どう活用されているかを明確にするため、週次「アプリケーション・スポットライト」シリーズを開始します。各回で特定アプリケーションを取り上げ、主なメリットと実例を概説します。 第1回は、軽量化、小型化、高性能を実現する分野——熱交換器

このインタビューはAMFG「2019年業界現状調査：AMサービス・プロバイダー」で初出。36ページのレポートをダウンロード。 共同創業者兼CEOのクリスティーナ・ペルラ氏が率いるMakelabは、ニューヨーク拠点のサービス・ビューローで、消費財、建築、産業分野に3Dプリンティング・ソリューションを提供。FDMとSLA技術のバランスの取れた組み合わせで、社内デスクトップ・マシンの艦隊を運用し、多様なクライアント・ニーズに対応しています。 今回、成長するサービス・ビューロー運営の課題、成功の要件、ペルラ氏のアディティブ・マニュファクチャリングの未来像について探ります。 急成長業界の進化 インダス

3Dプリンティングの前例のない設計自由度を活用し、エンジニアたちは最も野心的なコンセプトを現実のものとしています。 3Dプリンティングは従来製造では不可能な形状と機能を創出できます。その威力を示すため、アディティブ・マニュファクチャリングのおかげでのみ可能となった7つの印象的な設計を紹介します。 1. ブガッティの3Dプリント・チタン・ブレーキ・キャリパー 用途： 自動車メリット： 軽量化、高強度 ブガッティの最新シロン・スーパーカーには、選択的レーザー溶融（SLM）で製造されたチタン製ブレーキ・キャリパーが採用されています。この部品はアルミニウム製比で約40%軽量かつ大幅に高強度で、1mm

[画像提供：Bowman Additive Production] 今週の「アプリケーション・スポットライト」シリーズでは、可動金属部品間の摩擦を低減する重要コンポーネント「ベアリング」に焦点を当てます。 本記事では、ベアリングの設計と生産における3Dプリンティングのメリットを掘り下げ、ベアリング・メーカーがこれらをどう活用して画期的なベアリング部品を生み出しているかを探ります。 シリーズの他のアプリケーション： 熱交換器向け3Dプリンティング 自転車製造向け3Dプリンティング デジタル歯科・クリア・アライナー製造向け3Dプリンティング 医療用インプラント向け3Dプリンティング 3Dプリント・

[画像提供：Fortify] ボストン拠点のスタートアップFortifyは、磁気配向コンポジット繊維とデジタル・ライト・プロセッシング（DLP）を組み合わせたFluxprint™技術を開発。これまで不可能だった高解像度・高強度コンポジット部品の製造を実現しました。 Fortifyについて 形状と機能のギャップを埋めるため設立されたFortifyは、SLA/DLP光重合体の精度を備えた繊維強化コンポジットを提供。プリント中に磁気で繊維を配向させることで、ボクセル単位で強度、剛性、熱伝導率を制御し、今日のアディティブ・コンポジットで最高解像度を達成しています。 デジタル・コンポジット製造（DCM

[画像提供：Ultimaker] 11月初旬、デスクトップ3DプリンターのパイオニアUltimakerが、B2Bフォーカスを強化する新たなブランディング戦略を発表しました。 Ultimakerの新たな軌道は、3Dプリンティング・エコシステムにおけるより広範なシフトを浮き彫りにしています：企業がこの技術を迅速な試作だけでなく、本格的な生産に採用し始めているのです。同社だけがこの道を進んでいるわけではありません。 以下では、3Dプリンティングがいかに堅牢な産業ソリューションへと進化したかを示す主要事例を検証します。 コンシューマーから産業用3Dプリンティングへの飛躍 2011年の創業時、U

3Dプリンティングは自転車製造を再構築し、より軽量なフレームとカスタム部品の迅速な生産を可能にしています。 「3Dプリンティング・アプリケーション・スポットライト」シリーズの今回は、設計自由度からラピッド・プロトタイピングまで、アディティブ・マニュファクチャリングがいかに自転車生産のイノベーションを推進しているかを探ります。 シリーズの他のアプリケーション： 熱交換器向け3Dプリンティング ベアリング向け3Dプリンティング デジタル歯科・クリア・アライナー製造向け3Dプリンティング 医療用インプラント向け3Dプリンティング 3Dプリント・ロケットと宇宙船製造の未来 フットウェア製造向け3Dプ

Photocentricは、3Dプリンターと光重合材料を製造するイギリス企業で、2002年設立。同社が開発した「Daylight Polymer Printing（デイライト・ポリマー・プリント）」は、UVレーザーやプロジェクターの代わりに一般的なLCDスクリーンを使用して液体レジンを層ごとに硬化させるレジンベース・プロセスです。 市販のモバイル、TV、タブレット用ディスプレイを活用することで、Photocentricのプリンターは従来のSLA/DLPシステムと同等の高品質を実現しながら、コストを大幅に削減。独自のデイライト・レジンはプリンターのLCD光に露出すると正確に硬化し、高速・高精度な

デジタル歯科——日常の歯科診療にデジタル技術を統合すること——が業界を再構築しています。中でも最も影響力のあるイノベーションの一つが3Dプリンティングです。 ブリッジ・モデル、サージカル・ガイド、義歯などで3Dプリンティングはすでに重要な役割を果たしています。しかし、現在最も普及している用途はクリア・アライナー製造です。 SmarTech Analysisによれば、クリア・アライナーは「おそらく今日、世界で3Dプリンティング技術の単一アプリケーションとして最高ボリュームを誇る」とされています。 では、3Dプリンティングはクリア・アライナー生産にどのように統合されているのでしょうか？ 本記事では