ドイツの自動車企業ダイムラーとボッシュが、カリフォルニア中部で自動運転車のテストを実施するとNew Atlasが報じています。 両社はシリコンバレーのテクノロジー企業NVIDIAからコンピューティングパワーを供給され、名前未公表のカリフォルニアの都市を、SAEレベル4/5自律走行車両の試験場として使用します。 プロジェクトは2019年末に開始予定で、NVIDIAが自律走行車に使用されるコンピューティングプラットフォームを開発します。同プラットフォームはボッシュとダイムラーが所有しますが、NVIDIAの専門知識で開発されます。 このプラットフォームは、リアルタイム応答のための人工知能処理を用いて

ドイツの3DプリンティングメーカーBigRepとエンジニアリング企業ボッシュ・レックスロスが、最新鋭のCNC制御システムとドライブを新しいアディティブマニュファクチャリングシステムに実装する開発パートナーシップを開始しました（3D Printing Industry報道）。 以前に化学企業BASFと材料パートナーシップを締結した後、BigRepは大規模産業用3Dプリンティングの活用意図を加速させました。同社の3Dプリンターは完全な接続性とデータ処理能力を保持することになります。 BigRep CEOのStephan Beyer博士は述べています。「業界を問わず、顧客は信頼性が高く、制御可能で、

キヤノンは、AVEVAグループとのパートナーシップを確認しました。焦点は、キヤノンのイメージング技術を通じたスマートファクトリーの実現です。 日本のテクノロジー企業は、生産設備と機械がネットワークに接続された革新的な施設の創出を目指します。 このプロジェクトは、工場のオートメーションに対する認識と推進を高めながら、生産性向上を目指します。 キヤノンのイメージングソリューション事業運営担当副社長の枝久保浩生氏は次のようにコメントしています。「キヤノンのAVEVAとのパートナーシップは、キヤノン産業用イメージングプラットフォームを通じて、ルーチンで反復的、労働集約的なタスクを自動化することで、スマ

ロータスの歴史で初めて、象徴的な英国スポーツカーが中国で製造されることになります。この動きにより、同社は継続的な拡大戦略の一環として世界中でのプレゼンスを強化し、生産を拡大し、成長著しい市場向けに新モデル開発を検討します。 湖北省の武漢市に建設される13億ドルの新工場で製造されます。これは、2017年に過半数株式を取得した浙江吉利控股集団が、マレーシアの自動車メーカー・プロトンの49%株式とともに、ビジネスに大きなインパクトを与える取り組みの一環でもあります。 関連記事 CarbonとFordが提携し、デジタル製造で新部品を生産 フォルクスワーゲン、チャタヌーガに北米EV製造工場を開設 Au

自動化・スマート物流ソリューションと統合されたアジア初のマルチインダストリー先進製造施設の開発を支援するため、HKSTPはDBシェンカーに10年間の独占的物流サービス契約を付与しました。 「HKSTPとAMCでパートナーシップを組めることを大変嬉しく思います。AMCは革新的な製造と物流を一つ屋根の下に統合します。単なる自動化物流センターを超え、AMCは多様な業界のテナントを収容し、R&Dと生産活動を促進します。この建物の多目的利用は、よりアジャイルで協働的なサプライチェーンを通じてメーカーとブランドオーナーのパートナーシップを強化するだけでなく、現場から産業変革を前進させます」と、DBシェンカ

1899年、飛行機の発明者ライト兄弟は最初の模型を飛ばしました。不十分な揚力、意図した方向からの逸脱など、いくつかの問題に直面しました。1901年の試験飛行後、ウィルバーはオービルに「人間が飛ぶのは千年先だ」と言いました。以来、優れた設計がウィルバーの説を覆しました。ここでは、産業用オブソリートオートメーション機器サプライヤーEU Automationのマーケティングディレクター、Jonathan Wilkins氏が、バーチャルリアリティ（VR）が設計エンジニアリングプロセスをどう改善できるかを論じます。 VRの歴史 1961年のコンピューター支援設計（CAD）の発明により、手作業製図とは異な

モノのインターネット（IoT）は新しい議論のテーマではありません。接続された「モノ」はあらゆるところにあります——冷蔵庫から時計、車まで——友人、家族、同僚とのインタラクションを変えています。IoT議論はしばしばコンシューマー用途に焦点が当たりますが、製造ショップフロアでの導入には大きな可能性があります。 今日の工場は、製造業のステレオタイプなイメージとはほとんど似ていません。作業員が同一パーツを次々と作る反復的な組立ラインの時代は終わりました。今日のモダンなショップフロアは、センサー、電子制御、自動化装置で満ちたテクノロジーのハブです。これらの相互接続デバイスが効率、品質、柔軟性を推進します

米国のソフトウェア企業Rocket Softwareと、ドイツのIT企業T-Systemsが提携し、データ転送に伴う遅延時間を削減します。 両社は能力を結合し、手作業のデータ交換タスクの所要時間を90%削減できる単一ソリューションを創出しました。 「Rocket SoftwareのTRUfusion Enterpriseとの統合の可能性に気づいたとき、我々のCOMPDM製品全体を再設計しました」と、T-Systemsのプロダクトマネージャー、Martin Frenzel氏は語ります。 「TRUfusion Enterpriseは、サプライヤー間で手作業で行われていたすべてのワークフロープロセス

メーカーが顧客と見込み客に「自分たちが最良の選択肢だ」と伝えるのは、これまで以上に困難になっています。なぜなら、バイヤーはセールス担当者と接触する前に、購買ジャーニーの60〜80%を完了していると推定されるからです。さらに、もはやローカルサプライヤーに頼る必要のないバイヤーがグローバルな選択肢を持つことを考慮すると、課題は圧倒的に感じられるかもしれません。 この変化は、生産面での革新性にもかかわらず、セールスとマーケティングの連携において近年ほとんど変化を遂げてこなかったメーカーに、新たな現実を突きつけています。 McKinseyの調査では、B2Bバイヤーは通常、意思決定ジャーニーを通じて6つ

中国のバイオ医薬品メーカー、ウーシー・バイオロジクスが、アイルランド・ダンドークにバイオ医薬品原薬製造施設を建設すると発表しました。 同社初の自国外拠点は、700人以上の雇用を創出すると見込まれています。 アイルランド政府は、産業開発庁（IDA）を通じてこの施設を支援します。 連続バイオプロセッシング技術に対応したこのサイトには、商業用バイオ製造向けの複数のシングルユースバイオリアクターも含まれます。 この施設は、シングルユースバイオリアクターを使用する世界最大の施設となり、48,000リットルのフィードバッチと6,000リットルのパフュージョンバイオリアクター容量を備えます。 「初のグローバ

シュコダ・オートは、試験車とプロトタイプを製造する最新鋭のムラダ・ボレスラフセンターを開設したと発表しました。シュコダ・オートが使用する技術には、ロボットステーションとVRソリューションが生産プロセス全体で含まれます。 「試験車の使用により、開発初期段階で多数の技術パラメータについて結論を導き、新モデルの量産開始より 훨씬前に必要な調整を行えます。今、次のステップを踏み出します。将来、年間300台の試験車と120台のプロトタイプを、一つ屋根の下、最高効率で新しい最先端施設でムラダ・ボレスラフサイトで製造します。ここでは、最高レベルで車両を開発し、我々のブランドの未来を形作る理想的な条件を整えま

スティーブ・ジョブズはかつて「ビジネスで偉大なことは、決して一人の力では成し遂げられない。チームによって成し遂げられる」と言いました。 製造業では、協働ロボットがチームに加わり、さらに偉大なことを実現しようとしています。ここでは、産業用オブソリート部品サプライヤーEU Automationのマーケティングディレクター、Jonathan Wilkins氏が、協働ロボットと人間の混合チームをどう管理するかを解説します。 協働ロボット（コボット）は、国際ロボット連盟とLoup Venturesの報告によると、世界のロボット販売台数のわずか3%を占めています。しかし、メーカーにとってのメリットへの認識

「スマートファクトリー」は最近よく耳にする用語で、「未来の工場」の同義語です——さまざまなイメージを喚起する用語ですが、実際のところ何なのでしょうか。人々、データ分析、技術的拡張が組み合わさり、製造業に最高の知恵と機械を活用した高効率施設を提供し、古い問題への新しい解決策を革新する場所なのか。それとも、ボタン一つでシームレスにカスタマイズ製品をオンデマンドで作れる、ライトアウトのデータ駆動型工場なのか。 現実は、この二つのどこか中間にあると思います。「スマートファクトリー」は、熟練労働力が、AIと機械学習で拡張された資産とツールで増強され、協働して働く工場と正確に定義できるでしょう。技術的魔法

産業用3Dプリンティング技術メーカーのRobozeが、加熱チャンバーを備えた世界最大の3Dプリンター「ARGO 1000」を発表しました。この新プリンターは、スーパーポリマーと複合材料を用いて産業用途の大型部品を製造するように設計されています。 初の試み アディティブマニュファクチャリング業界における大きな変革を象徴する、初めてのこの種のプリンターは、航空宇宙、エネルギー、輸送、メドテック、自動車産業の関係者に、産業用部品をオンデマンドで、大規模にカスタマイズ生産する能力を提供します。 最大1立方メートル（40インチ×40インチ×40インチ）の部品製造が可能で、このプリンターは産業界が軽量で高

ファビアン・レッチ氏は、ネットワークセキュリティ企業TrellixのEMEA担当バイスプレジデントです。Manufacturing Digitalの取材に応じ、製造業を襲うサイバー犯罪と、デジタル化がサプライチェーンをいかに守るかを語りました。 製造とサプライチェーンは、世界を回し続ける相互接続されたネットワークです。これらはグローバル経済の血管であり、あらゆるものを支えています。したがって、このセクターが燃料不足などの課題に直面したとき、あるいはグローバルワクチン展開のように大きな効果を発揮したとき、私たち全員が影響を受けます。 しかし、経済のこうした高プロファイルかつ重要なセグメントである

COVID-19パンデミックは、建設業と製造業に複数のプロセスで最先端技術の導入を促しました。 Allied Market Researchの最新レポート「COVID-19が建設・製造業に与える影響：グローバル機会分析と業界予測、2020〜2022年」をお読みでない方のために、興味深いニュースをお届けします。レポートによると、世界の建設・製造業は2019年に14.4兆ドルを生み出し、2022年までに14.9兆ドルに達すると予測され、2020〜2022年の年平均成長率（CAGR）は5.2%です。 内訳を見ていきましょう。 世界の建設・製造市場 世界の建設市場は2019年に9.5兆ドルと評価され、

新しい報告書——技術者協会（IET）発行の「2017年産業におけるスキルと需要」報告書——によると、エンジニアリングと技術職におけるダイバーシティの欠如が、継続的な採用難の大きな要因になっている可能性があります。 これらの役職の回答者の61%が、適切なスキルを持つ人材の採用を、今後3年間のビジネス目標達成の障壁と考えています。75%が、スキル問題への取り組みが政府の産業戦略を実現可能にするための基本だと同意しています。 英国のエンジニアリング・テックセクターにおいて、デジタル技術とオートメーションが今後5〜10年で急速に進展すると78%の企業が考えている一方、そうした技術を近く導入・拡大する具

ボストン・コンサルティング・グループ（BCG）が、デジタルファクトリーの未来と製造技術の未来を展望します。 製造業の未来はエキサイティングです。デジタルトランスフォーメーションは多くの重要な利点を約束し、新技術の採用はコスト競争力の維持、顧客サービスの提供、人材獲得に不可欠です。ロボティクスとオートメーションを特徴とする多数の技術革新の中から選択できる中、「未来の工場」への関心が加速しています。Manufacturing Globalが業界の未来を詳しく見ていきます。 未来の工場とは 未来の工場とは、メーカーが3つの次元——プラント構造、プラントのデジタル化、プラントプロセス——で改善を行うこ

ホンダはグローバル生産ネットワークの再編を発表し、欧州事業に影響が出ます。 自動車業界のグローバルな需要に応え、電動車の製造へのコミットメントを加速するため、グローバル生産オペレーションを見直し、高い生産量が見込める地域に活動を集中させることになりました。 その結果、英国スウィンドンの製造工場を、現行モデルの生産ライフサイクル終了に合わせて2021年に閉鎖することを決定しました。同工場は現在年間15万台を生産し、約3,500人を雇用しています。影響を受ける可能性のある従業員との協議を開始します。 再編はトルコでの自動車事業にも影響します。同地では年間38,000台を生産しています。2021年に

Locix CEOのVik Pavate氏が、倉庫空間インテリジェンス（WSI）がいかに倉庫効率の最適化を支援するか、洞察を共有します。 COVID-19による混乱がeコマースの成長を劇的に加速させました。企業が需要増大に対応し、成長を維持しようとする中、倉庫のデジタル化によるサプライチェーン能力の拡大が突然のトレンドとなっています。 eコマース向け倉庫は、主に小売向け出荷用に設計された倉庫とは大きく異なり、本質的に多くの作業員、スペース、輸送効率を必要とします。また、作業員の安全確保が、混乱の最小化と従業員定着率向上の不可欠な要件となっています。したがって、革新的なソリューションへの大きなニ