現在、米国の主要な港の外の船に積み込まれている何万ものコンテナに焦点が当てられているため、サプライチェーン管理の最大値を忘れがちです。それが車輪に乗っていない場合、移動していません。 考えられるほぼすべてのタイプの消費者製品を運ぶ大きなスチールボックスと同様に重要なのは、モード間および最終目的地にそれらを運ぶホイールのセット（シャーシ）です。そして、今日のシャーシは、最も必要とされている場所で深刻な供給不足になっています。 かなりの数のシャーシが、空の状態と積載された状態の両方のコンテナの下に詰まっており、トラックがそれらを運び去るのを待っているヤードに駐車されています。他の人々は、メンテ

ほぼ2年間の混乱の後、世界中のサプライチェーンは劇的に同期しておらず、港での混雑が長い落とし穴の最新の問題を示しています。港湾によって促進される海上輸送は、世界貿易の大部分を占めており、この最新号の規模を悪化させています。 2021年には、港での船舶の待ち時間が急増し、世界のコンテナ容量の10％がアイドリング状態になりました。 サプライチェーンのストレスは非常に深刻であるため、バイデン政権は小売業者と緊密に協力し、米国の港で緩和策を急ぐことを約束しました。 港の混雑などの主要なサプライチェーンの混乱に直面して、多層の可視性から始めて、サプライチェーンへのリスクを軽減するために取ることができ

COVID-19のパンデミックによって引き起こされたすべてのサプライチェーンの課題（重要な部品と労働者の不足、港や道路上での製品の移動におけるログジャムなど）により、休暇に間に合うように何かが到着するという保証はありません。 。 これらの障害を乗り越え、このホリデーシーズンの消費者の需要に確実に対応できるようにするために、企業は数か月前にクリスマスの在庫を注文しました。その計画を機能させるには、在庫を保管し、製品を迅速に移動するための柔軟で費用効果の高いソリューションが必要です。短期間の倉庫保管は、小売業者が頻繁に変化するロジスティクスの課題に適応するのを支援するための重要なオプションの1つ

組織が事業運営の仮想表現を作成するデジタルツインの概念は、何十年にもわたってさまざまな形で存在していましたが、近年、大きな変化を遂げています。 以前は、スプレッドシートを使用してデータを入力し、さまざまなシナリオの潜在的な結果を確認することで、デジタルツインが作成されていました。人工知能とバーチャルリアリティの進歩のおかげで、デジタルツインテクノロジーは、世界中のどこからでもアクセスできる無限のデータストリームに基づいて、より速く、より正確な予測で進歩しました。これは本質的に、製造会社の「メタバース」を作成することです。 データの直接フィードを使用し、機械学習を適用することで、デジタルツイ

過去1年半にわたって、業界全体の組織は、多数の非常に影響力のあるサプライチェーンイベントを通じて、前例のない変化と中断に対処しなければなりませんでした。 3月のスエズ運河の封鎖により、世界中の企業が代替ルートを見つけることを余儀なくされました。半導体チップの不足は、スマートフォンやその他のハイテク機器だけでなく、自動車の生産にも大きな遅れをもたらしています。パンデミックは、企業がナビゲートするのが困難であった地政学的要素とともに、世界的な輸送に課題を生み出し続けています。 これに対応して、組織はサプライチェーンの回復力を優先事項にしています。多くはローカライズされた調達にシフトしています。材

ほんの数年前、サプライチェーンは人間の組織的成果の頂点として知られ、まばゆいばかりの複雑さのネットワークが世界中を縦横無尽に行き来し、必要な場所に「ジャストインタイム」で商品、コンポーネント、原材料を手に入れました。しかし、チェーンのすべての段階から効率の最後の低下を抽出したシステムを構築する際に、圧迫を感じたのは常にサプライヤーでした。 今、私たちが今日耐えているような将来の危機を世界貿易が生き残ることができるようにするために、サプライチェーンモデルの根本的な再考が必要であることは明らかです。デジタルトランスフォーメーションはこのプロセスで中心的な役割を果たし、企業がプロセスを自動化し、効

パンデミックが世界のサプライチェーンに与える影響は、ホリデーシーズンの買い物客が購入したい商品の平均的な「在庫切れ」通知よりも多くなる一方で、値上げや配送の遅延が発生していることを意味します。 これらのハードルにより、純粋なeコマース小売業者がホリデーセールでAmazonやWalmartなどと競争することはさらに困難になっています。どうすればいいですか？ eコマースの小売業者はサプライチェーンの問題を解決することはできませんが、買い物客の送料を軽減するのに役立ちます。 残念なことに、オンライン小売業者は、買い物客が予期しない送料やその他のトリガーでカートを放棄したために、毎年数十億ドル

サプライチェーンの混乱は新しい現象ではありません。バイヤーとサプライヤーは、自然災害、社会経済的不安、輸送の遅れ、および調達と生産に影響を与えるその他のイベントの影響を長い間受けてきました。 しかし、サプライチェーンがますますグローバルかつ複雑になるにつれて、これらの中断も拡大しています。米中貿易戦争、COVID-19の大流行、輸送費の高騰、世界的なエネルギー不足などの主要な出来事により、多くの人々が危機的状況に陥っています。 不安定さを特徴とする困難なビジネス環境で競争上の優位性を維持するために、企業はサプライチェーンネットワークのデジタル化に注力しています。サプライチェーンのデジタル

2021年のホリデーシーズンについて安心感を求めているブランドマネージャーの場合、Amazonの最近の収益は快適ではなかったかもしれません。電子商取引の巨人は収益が50％近く減少しましたが、より懸念される見出しは、サプライチェーンの問題が第4四半期に大きな影響を与えることを認めたことでした。 世界中で、港での混雑、海上輸送の過度の拡大、トラック輸送業者の不足、製造施設のストレスなど、厳しい見出しの絶え間ない鼓動が見られます。魔法の杖ですべてを解決できたとしても、気が進まない労働者、トラック運転手の不足、在庫注入の制限など、心配する必要のある裏庭があります。 ブランドや小売業者にとってホリデ

調達プロセスは、共生可動部品で構成されています。コンポーネントが効率的に通信しない場合、サプライチェーンの中断が発生し、コストのかかるエラー、時間の損失、機会の逸失が発生します。 上級管理職は、このプロセスをトップダウンで合理化するという困難な作業に直面しており、調達者とサプライヤーの両方にとって相互に有益なポリシーとプロセスを実装する必要があります。これら2つの機能の間に存在する二分法は、交渉を面倒にし、共通点を見つけることを困難にする可能性があります。 これは、契約、差異、支払いの分野でコンプライアンスについてサプライヤーを審査する場合に特に明白であり、調達コストを削減して成長を促進す

クリスマスが近づいており、パンデミックがサプライチェーンに及ぼす影響が長引くため、小売業者はすでに需要を満たすのに苦労しています。年末年始のホリデーセールやショッピングが最高の時期になると、企業は在庫を最大化する積極的な戦略を実行する必要があります。そうしないと、供給の限界を超える課題に直面します。人工知能が解決策を提供する可能性があります。 小売業の靴セグメントは、サイズのばらつきと返品パターンの問題により、在庫管理に固有の課題を提示します。 AIは、在庫の管理、市場の需要の予測、利益率の監視を支援することで、靴会社がこれらの課題を解決する方法を変革できます。 予測がパズルの場合、売上予

年末年始が近づき、サプライチェーンが緊張し続ける中、企業と消費者は年末の急増に間に合うように通常の状態に戻ることを熱望していました。しかし、港で輸送コンテナが停滞し、労働力が不足して利用可能な労働者が減少しているため、2021年が終わりに近づくにつれ、サプライチェーンマネージャーはほとんど改善していません。 「クリスマスはキャンセルされました」という見出しは強大な双曲線に聞こえますが、企業と消費者の両方にとって不幸な真実を浮き彫りにしています。少なくとも今のところ、広範囲にわたる遅延と値上げが続いており、このホリデーシーズンには確かに影響があります。専門家は、多くのサプライチェーンの課題は、

自宅でボクシングのトレーニングよりもパンデミックの不安を解消するためのより良い方法は何ですか？それでも、その衝動を利用している会社は、製品を市場に出す際に独自の一連の欲求不満に対処しなければなりませんでした。 Liteboxerは、精度、タイミング、および力を測定する「スマートシールド」に指定されたストライクゾーンをパンチする際にユーザーをガイドする一連のLEDライトを備えた、家庭用のボクシングマシンを販売しています。毎月のサブスクリプションを通じてアクセスされる曲のローテーションプレイリストを使用して、ワークアウトを振り付け、仮想スパーリングセッションのインスピレーションとして機能します。

小売業はかつてないほど容易でしたが、過去2年間で、このセクターに信じられないほどの混乱がもたらされました。最初はCOVID-19であり、非接触型決済の必要性でした。現在、パンデミックが長引くにつれて、小売業者は深刻なサプライチェーンの問題と労働力不足に直面しています。 現在の課題はやがて治まりますが、変わらないことの1つは、顧客の期待がどのように進化したかです。デジタル体験と店内体験の境界線はあいまいになり続けており、買い物客はソーシャルメディア、ウェブサイト、アプリ、電話、チャット、実店舗など、複数のチャネルを通じて売り手とやり取りすることを期待しています。 Think With Goog

モノのインターネット（IoT）がサプライチェーン管理を急襲していると言うのは、控えめな表現です。リアルタイムの情報を収集し、運用の可視性を向上させるために、考えられるほとんどすべてのオブジェクトに、インターネットを介した他のデバイスやシステムとのデータ交換を可能にするセンサー、プロセッサー、ソフトウェア、およびその他のテクノロジーが組み込まれています。また、サプライチェーンマネージャーが業務をよりよく理解できるように支援しています。 IoTを活用したデバイスは、商品の移動から貨物環境の変化など、あらゆる情報をリアルタイムで提供します。これにより、サプライチェーンマネージャーは、これまで不可能

包括的なルーティングされた配信操作を構築するために多くの時間とリソースを費やした可能性があります。しかし、ビジネスが成長するにつれて、特に近年、サプライチェーンの詰まり、消費者の需要の増加、注文と配送のバックログなどの後退を経験した可能性があります。トラックがアイドル状態になっている間、在庫は倉庫や配送センターに保管され、容量の不足が輸送業界の見出しになり続けています。 これらの課題に直面したときは、経験豊富なサードパーティの配信パートナーで現在の運用を補完することを検討する時期かもしれません。以下は、主要なロジスティクスコンポーネントに取り組みながら、そのようなエンティティが時間とリソース

COVID-19のパンデミックは、複数の業界にわたるイノベーションの証明の場となっています。これは驚くべきことではありません。歴史を通じて、危機はイノベーションを生み出してきました。現在、世界は、私たちのグローバルサプライチェーンへの大変動の混乱の中で、もう一度革新するよう招待されています。 私たちが現在直面している問題は、絶望的なボトルネックのように見えるかもしれません。それを修正するために必要な変更は、価値を実現するために時間がかかるでしょう。しかし、人工知能を他のテクノロジーやイノベーションと組み合わせると、製造現場から小売店の棚まで、サプライチェーン全体で長期的な改善がもたらされる可

小売業者や製造業者にとって、グローバルなeコマースはもはや贅沢ではありません。それは必需品です。データによると、国際的な電子商取引市場は今年、合計で5兆ドル近くになり、その数字は今後3年間で6.3兆ドルを超えると推定されています。 ボーダレスeコマースは、大企業と中小企業の両方にとって有益なオプションになっていますが、その機会は圧倒される可能性があります。適切な配送モデルと運送業者をどのように選択しますか？貨物輸送業者またはロジスティクスサービスプロバイダーが必要ですか？ 2つの違いは何ですか？ 以下では、国際貨物を処理するすべての方法と、e-tailersが直面する可能性のある障害につい

私が最初に従業員に加わったとき、ドングルを渡され、ホテルの部屋の電話を使用して、今日のSlackにさえ電力を供給できない速度でメールにアクセスしました。私は11歳の子供にこれを説明しようとしましたが、彼女は私が頭に猫を飼っているように私を見ました。私のポイントはダイヤルアップインターネットについてではありませんでしたが、20年前にソフトウェア業界に参加して以来、多くのことを目にしました。私は、家族を始める前と後の両方で、仕事に出て引っ越し、リモートで、そしてオフィスで働きました。私は大企業、中堅企業、新興企業で働いてきました。私が最初の仕事でテクニカルサポートから昇進したとき、私は100人のグ

半導体やその他の産業用コンポーネントの注目を集めているが一時的に利用できないことは、さらに重要な資源である水が慢性的に不足していることよりも、最近はるかに多くの報道を受けています。 世界的な水危機は、COVID-19が登場するずっと前から明らかであり、パンデミックから抜け出すと、さらに悪化するだけです。 2015年、世界資源研究所は2030年までに淡水の供給と需要の間に40％のギャップがあると予測しました。それ以来、その数は最大56％増加しています。 多くの場所がすでに危機に瀕しています。 WRIの報告によると、世界の人口の4分の1が住む17か国が現在「非常に高い」水ストレスに直面しており