配送の世界をナビゲートすることは非常に複雑です。適切なキャリアの選定から、荷物が迅速に配達されることの確保まで、間違える可能性のある可動部分がたくさんあります。よくある配送の落とし穴を理解することは、貴社の配送戦略を大幅に支援し、持続的な成功へと導きます。 今年避けるべきトップ7の配送ミス 1. 在庫の一元化 需要、変化する顧客嗜好、材料・商品の十分な供給のバランスを取ることは、配送と物流ニーズをマスターする上で最も重要な部分の一つです。在庫管理は、顧客が米国全土やそれ以上に広がっている場合、さらに重要になります。 小規模ビジネスが単一の倉庫からの一元化在庫に依存することは理にかなっていま

現在、米国と世界全体が歴史的な半導体不足に直面しています。米国政府がこの危機に対処し、グローバルリーダーとしての地位を再確立しようとする中、半導体製造業者に革命的な変化を促し、最先端マイクロエレクトロニクスへのアクセスを確保することに焦点を当てる必要があります。 単なる「あれば良い」ではない：チップが支える未来 これは単なる「あったら便利」な状況ではありません。これらのマイクロチップは、今日の産業と明日のあらゆる進歩を支えるために必要不可欠です。特に世界がデジタル経済へ移行する中で、金融、ヘルスケア、農業、エネルギー、自動車など、あらゆる産業の革新はデータによって推進され、そのデータを支える

顧客期待が急速に変化していることは、特に過去1年半の出来事を踏まえれば誰も驚きません。しかし、これらの変化は2020年のグローバルな混乱よりずっと前から始まっていました。 過去16年間、「第4次産業革命」または「インダストリー4.0」という用語が、製造業者とサービスプロバイダーが直面している状況を説明するために用いられてきました。人々の生活、仕事、社会での機能に影響を与えるあらゆる技術面で急速な進歩がありました。製造業者とサービスプロバイダーの双方が、インダストリー4.0の時代において顧客が何を期待しているかを必死に判断しようとしています。低コストと高価値、資産信頼性、使いやすさ、低労力、素晴

製造業者にとって最も重要な「通貨」は揺るぎないものです：信頼と信頼性。そして、それらの資質を維持する責任の大半はサプライチェーンにあります。 グローバルサプライチェーンは頻繁に盲点に遭遇します。例えば、貿易混乱とサプライヤーリスクを予測できないことなどです。その結果、製造業者とその顧客の双方が負担できない重大な課題が生じます。 例えば、現在の世界的な半導体不足は、自動車メーカー、スマートフォン企業、その他いくつかの業界に影響を与えています。現代のサプライチェーンは低コストと効率性の上に構築され、「ジャストインタイム（JIT）」で部品と完成品を納入することに依存しています。しかし、パンデミックが

バイデン政権は、米国が経済繁栄と国家安全保障を確保するために、レジリエント（強靭）、多様、安全なサプライチェーンを必要としていることを明確にしています。 国内サプライチェーンの100日間にわたる省庁横断的レビューに続き、ホワイトハウスは評価に関する700ページの報告書を発表し、クリティカルな米国サプライチェーンの強化と現在の脆弱性への対処に向けた政策提言を行いました。また、「バイ・アメリカン（米国製品購入）」アジェンダの一環として、医療用品と機器に焦点を当て、調達支出で4,000億ドル（約44兆円）を投資する計画を発表しました。 政権が米国サプライチェーン管理の再考を推し進める背景には、グロー

カスタマイズされたキャリア選定プロセスを確立することは、最も効率的な輸送システムのための戦略的計画を開発するための第一歩です。 荷主のキャリア調達戦略が何であれ、荷主とキャリアのネットワーク変化に応じて監視し、調整し続ける必要があります。 優れた輸送計画の鍵は、複数の基準に対応できる強力なキャリア調達プロセスを持つことです。一般的な貨物キャリアは規模、地域性、望ましい能力において多様です。これらの要因がキャリアパフォーマンスと、彼らが最も適している貨物を予測します。 優れた投資戦略と同様に、荷主は適切なロジスティクスパートナーを選ぶよう努めるべきです。輸送ネットワークに最適にサービスを提供し、

バイデン大統領の指示により、米国立標準技術研究所（NIST）が最近、サプライチェーンで一般的に見られる「クリティカル（重要）」なソフトウェアコンポーネントの定義を更新しました。しかし、あるサイバーセキュリティ専門家によれば、その言葉には奇妙な除外事項が含まれています。 国家のクリティカルなサプライチェーンを見直し、保護するための政権の大統領令の初期実装フェーズにおいて、サイバーセキュリティ技術のどの側面を含めるべきかを提案する中で、NISTは組み込みソフトウェアとファームウェアコンポーネントを除外しています。と、コネクテッドデバイスセキュリティシステムプロバイダーFinite Stateのジェ

COVID-19パンデミックの影響は、今後数ヶ月にわたりグローバルサプライチェーンに波及し続けると予想されます。調達プロフェッショナルにとって、従来の業界認識を再構築する3つの成長トレンドが浮上しています。 レジリエンス（強靭性）への関心 パンデミックは、グローバルサプライチェーンがいかに脆弱になったかを浮き彫りにしました。過去数十年にわたり、利益増大のためコスト削減を追求し続けた結果、産業全体が極度に集中化しました。特に製造業で顕著です。COVID-19が襲来すると、物資移転におけるボトルネックが急速に顕在化しました。 パンデミックだけでも十分な警鐘だったかのように（カリフォルニア沖で貨物船

組織は過去1年間、資材不足から物流ボトルネック、需要の激しい変動まで、数多くの課題に直面してきました。会計事務所KPMG LLPのレポートによると、Fortune 1000企業の90%以上がサプライチェーンの混乱を経験したとしています。 現在、多くの企業がサプライチェーンを再検証し、効率、生産性、レジリエンス（強靭性）を高める方法を模索しています。 トータル・リブート（完全再起動） 組織はパンデミックによる大混乱からの回復を始めていますが、サプライチェーンリーダーは、可視性とレジリエンスに欠ける旧来のやり方に戻すつもりはありません。 2020年後半、McKinsey & Co.は世界各業界の上

グリーンエネルギーへの注目が新たになり、バイデン政権が2050年までに国家レベルのネットゼロ温室効果ガス排出を計画している中、調達プロセスの改善に向けた大規模投資（米国エネルギー省推計で2兆ドル超）が必要とされています。 その支出の相当部分は電力ユーティリティセクターに集中します。投資対効果を最大化するには、業界の調達管理がプロセス合理化と次世代テクノロジー導入のベストプラクティスを採用しなければなりません。調達のデジタル化推進は、ユーティリティ業界の主要な焦点イニシアチブとなるでしょう。 過去10年間で、多くの電力ユーティリティの調達組織は能力を大幅に向上させ、戦略的調達の概念を導入し、支出

パンデミックはあらゆる業界のビジネスを混乱させ、緊急ルール、手順、要件の見直しと実施を迫りました。多くのビジネスリーダーにとって、自社の緊急事態対応の質とレベルを露見させる目覚ましとなりました。1年後、倉庫は依然として労働力不足、安全対策、通常業務を狂わせる災害に関連するその他の混乱に直面しています。 これらはすべて同時に発生しており、サプライチェーンを機能させ、事業存続を確保し、コミュニティに奉仕するために、途切れのない倉庫管理が不可欠な時期です。まだ予断を許さない状況ですが、兆しはよりポジティブです。生活がある種の正常さを取り戻しつつある今、倉庫管理チームは、将来の挫折を防ぐため、緊急事態

近年、多くのロジスティクス・輸送企業がカーボンフットプリント最小化のイニシアチブを大々的に打ち出し、財務的・マーケティング的メリットを同時に享受してきました。今日、水素はトラック業界におけるサステナビリティの戦略的要石となっています。業界の重鎮から新規参入者まで、この新たな機会を認識し、市場と政府のインセンティブを活用するソリューションのグローバルな展開を開始しています。 米国エネルギー省（DOE）は6月、「Energy Earthshots Initiative（エナジー・アースショット・イニシアチブ）」を立ち上げ、今後10年間でより豊富で手頃、信頼性の高いクリーンエネルギーソリューションの

ロジスティクス企業は「グランド・リオープニング（大規模な経済活動再開）」に備えているでしょうか？ コロナウイルスパンデミックが収束に向かう中、米国経済は力強く回復すると期待されています。しかし、正常化への急速な回復は決して保証されたものではありません。 最大の問題は、COVID-19が本当に収束し、企業が従業員と顧客を安全に迎え入れられるかどうかです。その先には、人員確保という厄介な問題が横たわっています。ここには二重の課題があります。第一に、必要な採用急増にどう備えるか。第二に、「急増」を可能にする十分な労働者がいない場合どうなるか。 多くの企業、特にトラック輸送会社やその他のロジスティクス

パンデミックはユニファイドコマースの進化を加速させた一方で、レジリエントでないサプライチェーン、広範な混乱、売上原価（COGS）の上昇という厄介な問題を浮き彫りにしました。その結果、より多くの企業がグローバルサプライチェーンをマッピングし、調達元から顧客までの商品の流れを可視化しようとしています。 次のアジェンダは、リスクを軽減しCOGSを削減するソリューションを見つけることです。それには、すべての取引パートナーと協力し、すべての当事者に価値を分配するために何を行うべきかで調和（ハーモナイズ）を図ることが必要です。 COVID-19の混乱が浮き彫りにしたパラダイムシフトにより、サプライチェーン

すでに逼迫しているサプライチェーンが、今後数ヶ月で前例のない貨物の波に直面する可能性が高いです。トラック輸送を全米規模で逼迫させ、世界中の輸送にストレスを与え続ける経済ブームが目前に迫っています。これは疑いようのない事実です。 荷主とディストリビューターにとって、商品を市場に届ける上での課題が山積しています。今こそ、輸送ネットワークとサードパーティロジスティクスプロバイダー（3PL）が、時が来たときに貨物を処理し、適切に配置できるよう準備万端であることを確認する時です。 善意に基づくニアショアリング（製造拠点を自国に近づける動き）の現在の流れは、経済回復が本格化するにつれ、停滞する可能性が高い

過去18ヶ月でオンラインショッピングの人気が急速に加速し、米国のECブランドは2020年に44%の成長を遂げました。買い物客は、パンデミック前なら店頭で購入していた商品をオンラインで購入する傾向が強まっています。小売業者は、この破壊的な時期に利益を最大化しながら、消費者に最高のオンラインショッピング体験を提供するため、迅速な適応を迫られています。 この小売トレンドの地殻変化により、以前は実店舗販売に注力していたマーチャント（販売業者）が、適切なインフラなしに大量の商品返品に直面し、利益を確保しながら処理することに苦慮しています。返品管理がコストを押し上げ、経営陣の懸念事項となっています。これま

世界中の工場で変革が進行しています。エッジコンピューティングの活用により、工場はスマート化し、工場現場に新たなレベルの効率と生産性をもたらしています。データを発生源に近い場所で処理する能力により、スマートファクトリーは最新のIIoT（産業用IoT）、未来の工場、データ分析テクノロジーを活用できるようになりました。 エッジコンピューティングツールの導入に比較的少額の投資で済むため、製造業者が工場環境のパフォーマンスと応答性を向上させる参入障壁はこれまでになく低くなっています。そのため、製造業者の約30%がすでにエッジコンピューティングを導入し、さらに60%の意思決定者が今後2年以内にエッジのパイ

グローバル食品システムにおける食料の生産、流通、消費、廃棄の在り方は長年にわたり劇的に変化してきましたが、必ずしも良い方向とは限りません。今日の食品サプライチェーンは、多くのステークホルダー間の相互接続と相互依存に頼る複雑なエコシステムであり、しばしば盲点と脆弱性に満ちています。世界最大級の食品企業の一つであるユニリーバの一員としてでさえ、誇れるサプライチェーンを構築するためにグローバル食品情勢をナビゲートすることは容易ではありません。 倫理的に生産された商品への消費者需要が高まる中、食品企業は自社サプライチェーン内の「既知」と「未知」をマッピングし、サプライヤー関係を強化することを優先すべき

過去1年間で、中堅・大規模B2B購買者の85%が、業務上のニーズをオンラインで調達する割合を増やしたと報告しています。大多数（96%）は、パンデミック前の業務機能が再開された後も、オンライン購買をさらに拡大すると予想しています。 E-調達（電子調達）へのシフトは、業務改善とより効率的なコスト管理といったメリットを購買側にもたらす可能性があります。しかし、それらのメリットを最大限に享受するには、組織のデジタルトランスフォーメーション目標と整合した購買テクノロジーを導入する必要があります。 調達リーダーは今、組織の戦略とデジタルレジリエンスを推進する機会を得ています。オンライン購買、自動化、リアル

ネットゼロ（温室効果ガス排出量実質ゼロ）の達成は、一見シンプルな概念に思えます。自社の環境影響を、大気から除去されるガス量を超えないレベルまで削減し、全体のバランスをゼロにするという考え方です。ますます多くの国と企業がこの誓約を行い、2050年またはそれ以前の達成を約束しています。 しかし、多くのシナリオでは、これは言うは易く行うは難しです。農業など多くの産業プロセスは依然として高い炭素集約度を持っており、この目標を達成するための代替ワークフローを見つけるのは困難に見えます。では、企業が変革するインセンティブは何でしょうか。気候危機への対応と成長の将来性確保に加え、多くの国がカーボン税を導入済