（編集者注：これは、需要主導型の供給機能を可能にするエンドツーエンド（E2E）ビジネスネットワークの作成への道のりに関する5部構成のシリーズの最初の記事です。） 従来のサプライチェーンエコシステム、特にライフサイエンスサプライチェーンのすべての利害関係者にとって、デジタル対応の巨大な画期的な機会が待ち受けています。 今日のすべての企業は、サプライチェーンの機能を変革して、ビジネスパフォーマンスを全体的に向上させることを目指しています。それでも、経営幹部がサプライチェーンプロジェクトが多すぎると嘆くのを聞いてうんざりしますが、業績に変化はありません。 なぜ、何が間違っているのか、そして私

倉庫の自動化は、今日の会話の主要なトピックです。しかし、業界の多くは、特に仕事の問題に関して、その影響に警戒しています。しかし、このテクノロジーは、かつて人間が行っていたタスクをロボットが引き継ぐだけではありません。 自動化は倉庫内のほぼすべての位置に組み込むことができ、人間を置き換えることなく、作業をより簡単に、より効率的に、より安全に行うことができます。適切なテクノロジーを採用することで、利益を増やし、従業員を幸せにすることができます。 次の倉庫業務は、業務の可能性を最大化するために強化および最適化できます。 配送センターマネージャー 職務： サプライチェーン、在庫、出荷、受け取

ピッキングは、倉庫内で最も集中的なプロセスの1つであり、ミスが発生して時間と費用がかかる可能性が最も高いプロセスの1つでもあります。多くの場合、在庫数が間違っているか、顧客が注文を返送するまで、ミスピックは発見されません。 ありがたいことに、ピックアンドパックの領域でのほとんどの間違いはよくあることです。つまり、利用可能な修正がたくさんあるということです。ここに、7つの一般的な懸念事項と、それらに対処する方法を示します。 正しい場所から間違ったアイテムを取得します。 ピッカーがビンに向かい、中身をつかむと注文が台無しになりますが、それは正しいアイテムではありません。その後、ピッカーは正しい

サプライチェーンの持続可能性を追求するには、パッケージ内の製品と同じくらいパッケージに注意を払う必要があります。 世界的なライフサイエンスのリーダーであるミリポアシグマから逃れることのできないその必要性。同社は、30万をはるかに超える製品にグリーンパッケージを適用するための4年間の取り組みを開始し、1日あたり約30,000の出荷に相当します。 MilliporeSigmaは、2015年にドイツのMerckKGaAに170億ドルで買収された旧Sigma-Aldrichです。 （現在は、米国とカナダのメルクの事業を表しています。）グローバル企業責任責任者のジェフリーウィットフォード氏によると、

グローバルなサプライチェーンは非常に複雑になっています。プロクターアンドギャンブルには75,000以上のサプライヤーがあり、ウォルマートには10​​0,000以上のサプライヤーがいます。非常に多くのサプライヤーが混在しているため、企業は輸送コンテナを監視することが非常に難しいと感じています。 推定によると、毎年およそ1,400の輸送コンテナが海上で失われ、1回の事故で50もの船が船外に出ています。貨物の盗難は問題をさらに悪化させ、米国だけで業界に毎年最大300億ドルの費用をかけています。失われたパッケージがそのまま普及しているため、組織は、問題が発生したときにそれを特定し、問題の発生を防ぐた

オンライン小売業界では、AmazonやWalmartなどのメガセラーが、サービス、使いやすさ、フルフィルメント、配送などの点で消費者が期待するものの基準を設定しています。 アマゾンは最近、プライム会員向けの1日無料配送を発表しました。このサービスは、一部の製品ですでに展開されています。米国には1億人以上のプライム加入者がいるため、購入者は、巨人と競争するための基準として、1日無料の配送を利用できるようになります。それに応えて、ウォルマートは35ドル以上の購入で1日無料配送を提供しています。 しかし、小規模なオンライン小売業者はどうでしょうか？どうすればこの種の環境で競争力を維持できますか？

第4次産業革命が世界経済を再形成する中、マネージャーと労働者はデジタルテクノロジーを採用しています。 この傾向により、インターネットと工場が統合され、スマートな工場とより効率的で費用効果の高い製造が生まれました。新しいデータ駆動型の生産システムは、パフォーマンスが20〜50％向上しており、商品の輸送方法やサプライチェーンの運営方法を変革しています。そして、ロボットが人間に取って代わる職場を作るどころか、新しいテクノロジーは仕事の繰り返しを減らし、より魅力的で多様化させることができます。 インダストリー4.0の工場の機械、ソフトウェア、および製品は、製造プロセスの各ポイントで相互に通信します

American Trucking Associationsによると、米国で移動するすべての貨物トンの70％以上がトラックに乗っています。路上に360万台の大型クラス8トラックがあり、350万人のドライバーがいるため、安全性と効率が最も重要です。 テレマティクスは、運輸およびサプライチェーン業界を変革し続けるソリューションの1つです。モノのインターネット（IoT）のサブセットであり、位置や速度などの車両情報（ドライバーがブレーキをかける強さ、エンジン診断、燃料消費量など）を収集します。これは一種の通信ハブとして機能し、トラック上のさまざまなセンサーやシステムからのデータを提供します。ドライバ

調達機能のデジタルトランスフォーメーションに向けた進捗状況を評価する場合、多くの企業は思っているよりもはるかに進んでいないように見えます。 これは、ForresterConsultingによるサプライチェーンおよび調達リーダーの最近の調査の結論です。 Forresterの見解では、回答者の65％が調達においてデジタル成熟の「進んだ」段階にあると信じていますが、実際にそのレベルに達したのは12％未満です。 Forresterの調達に関する「デジタル成熟度指数」は、進捗状況を3つのフェーズに分割します。未成熟 問題の会社が引き続き主にコストに焦点を合わせている場合。 中級 適切なテクノロジーを

使いやすさと効率性に対する消費者の要求は、あらゆるタイプの企業と業界に影響を及ぼしています。 Amazon.comと超高速配達の時代において、食品はトレンドによって最も影響を受けるカテゴリーの1つです。 レストランがサードパーティの配信アプリに追いつく（そして利益を上げる）のに苦労している一方で、食品卸売業者や外食産業の請負業者も戦いに巻き込まれています。 食品サプライチェーンがより迅速な配達の要求によって影響を受ける5つの主な方法と、効率を改善するためにテクノロジーがどのように使用されているかを次に示します。 ブロックチェーンテクノロジー 食品流通業界では、ワイヤレスデバイスが小売

サプライチェーンとロジスティクス管理における多くの問題の原因は、多くの場合、パフォーマンスが低く、負担が大きい情報技術システムにあると考えられます。 実際、劣化したI.T.システムパフォーマンスは、サイバー攻撃、貿易の流れ、気候変動と同じくらい脅威であり、最近Resilience360によって、グローバルサプライチェーンに対する最も深刻なリスクとして挙げられています。 データはサプライチェーンを成功させるための鍵です。生産と流通の各段階は、最新の情報を必要とする人々がすぐに利用できることに依存しています。 それ。システムのパフォーマンスは、多くの人が認識しているよりも、複雑なグローバルサ

相互接続可能なデジタルデバイスの数が増えるにつれて、サイバーセキュリティの複雑さは飛躍的に増大しました。今日、相互に依存するコンピュータインフラストラクチャはほぼすべての組織をサポートしているため、デジタルデータの保護が重要になっています。 調査対象のCEOの37％は、重大なリスクは拡張されたビジネスパートナーと主要なエンタープライズパートナーにあると述べています。そして、予防策だけではもはや十分ではありません。新しい環境では、注意深い監視と創造的な革新が必要です。すべての利害関係者の参加が必要です。 人的要素が鍵となります。従業員をどれだけ精査し、訓練し、装備するかによって、サイバーセキ

今日の急速に進化するeコマース市場での競争を期待する中小企業は、倉庫およびサプライチェーンの運用に関して機敏である必要があります。 敏捷性が高いほど、消費者の高い期待、要求の厳しいオムニチャネル小売戦略、資格のある労働力の深刻な不足など、多くの課題に対処する能力が向上します。 その結果、倉庫業務を再考し、テクノロジーを活用して効率を高め、生産性を高め、配送を迅速化し、コストを削減するというプレッシャーがかかっています。現在小売売上高の約10％を占め、今後2年間で17％以上に成長すると予想される電子商取引の爆発的な成長は、倉庫のサイズと場所に関する決定に大きな影響を与えています。トレンドは、

独立したエンティティ間の効果的なコラボレーションは、サプライチェーンプロセスの価値を解き放つための鍵です。 I.T.をプッシュするレースクラウドへのアプリケーションは、サプライチェーン内のコラボレーションを改善するのに十分ではありません。オンプレミスアプリからの移行は、生産性の向上を約束して販売されることがよくあります。現実には、供給と需要を同期させることの価値と比較すると、コスト削減はごくわずかです。 それ。企業がサプライチェーンネットワークの重要性を理解するようになるにつれて、コラボレーションの要件はますます複雑になっています。このタスクには、線形サプライチェーン内のポイントツーポイン

社会的および環境的意識の高い消費者は、価値観に合わせて行動やブランドの選択を変更します。しかし、ほとんどのブランドは、直線的な「製造、使用、廃棄」のビジネスサイクルで運営されています。 しかし現在、大手企業はそのモデルから脱却し、廃棄物とその環境フットプリントを削減するために「取る、作る、使用する、リサイクルする」パターンに従うサーキュラーエコノミーを採用しています。 地球は2050年までに100億人近くの人々を受け入れると予想されており、サーキュラーエコノミーは流行ではありません。これは消費者のライフスタイルであり、インテリジェント企業がトップラインを成長させ、ボトムラインを保護し、ブラ

ロボット技術と自動化は、倉庫業務に変革の影響を及ぼしています。 以前の世代のロボットは非常にかさばり、実行できることは非常に限られていました。しかし、技術は長年にわたって進歩し、ロボットは、工場や農場からホテルやレストランに至るまで、私たちの社会の多くの側面で徐々に一般的な光景になりました。しかし、この影響が倉庫よりも感じられているセクターはほとんどありません。 主に単純で反復的なタスクを特徴とする倉庫作業は、常に自動化を強化するための主要な候補の1つです。そして、私たちは着実にその方向に向かっているようです。ますます多くの企業が業務を自動化し、倉庫でロボットにますます重要な役割を与えてい

従来の採用は通常、デカルトの方法で行われます。面接官と面接官です。面接官は、面接対象者のスキルと経験を評価し、職務要件を考慮して可能な限り最適なものを見つけます。デカルトの採用は、適切な人材で職位を埋めるという点で効果的ですが、人材を平準化し、採用プロセスからよりとらえどころのない人間的および文化的要素を取り除くことができます。 別の観点から採用を検討する必要があります。採用は候補者を評価することではありません。それは、基本的に文化的および行動的な適合性があるかどうかを確立しようとすることです。また、過去の経験とスキルも考慮する必要がありますが、意思決定プロセスの二次的なものです。主な推進力

調達におけるあなたの長いキャリアは、主に、サプライヤーのコストを絶えず削減する必要性をめぐって経営陣に打ち負かされてきました。仕事を簡単にする、または仕事を奪うためのデジタルテクノロジーが登場します。 それは、少なくとも、人工知能と機械学習の時代の調達専門家の恐れです。サプライヤーの選択と保守に関わるすべての要因を考慮すると、100人以上のデータを処理できるシステムにタスクを引き渡すことは理にかなっていますか？ そして、データの量は増え続けています。今日の調達マネージャーは、サプライヤー自身だけでなく、独立した財務データ、ニュースレポート、サードパーティサービス、ソーシャルメディアなど、複

計画された予算と実際のコストおよび実行された作業との比較を含むアーンドバリューマネジメント（EVM）は、半世紀以上にわたって中核的なプロジェクト管理手法でした。プロジェクトの範囲、時間、コストの測定値を組み合わせることで、米国国防総省の契約で使用されるプロジェクトの原価計算の大幅な改善を引き起こした米国海軍のポラリス核計画に続いて目立つようになりました。 現在、軍種と軍事請負業者は、1つ以上の高度な方法を使用して、プロジェクト計画を作成し、スケジュールされた作業に価値メトリックを割り当て、完了した作業を定量化して流動性イベントまたは支払いに添付するルールを設定しています。 EVMは企業全体の

カスタマーエクスペリエンス（CX）の専門家は、調査のスコアが大好きです。結局のところ、顧客について、それ自体の言葉よりも多くのことを教えてくれるのは何でしょうか。調査スコアは、数値評価、分析、および時間の経過に伴う傾向のスコアを提供します。これらすべてが、うまくいけば、意味のあるものになります。 CXの専門家は、ネットプロモータースコア（NPS）を採用しています。 「この商品を友達にすすめますか？」という質問に基づいています。答えは、0（推奨なし）から10（強い推奨）までの範囲で数値でスコア付けされます。 NPSの世界では、9または10のスコアがプロモーターです。 7または8はニュートラルで