毎日、17億ドル以上の商品がメキシコから米国に国境を越え、その貨物の70％以上がトラックで輸送されています。国境の両側にある企業にとって、A地点からB地点まで商品を運ぶことは、多くの場合、複雑で、混乱を招き、費用のかかるプロセスです。 国境を越えた輸送には独自の規則と制限があり、業界のこのコーナーに関しては、洗練された荷送人でさえ頭を悩ませることになります。急速に変化するベストプラクティスを理解して遵守するには、専門知識が必要です。これは、複数のサプライチェーンの優先事項を調整するため、多くの企業にはありません。ただし、その専門知識がないと、コストの高騰、貨物の遅延、および収益性と競争力を

グローバルにもローカルにも、静的なサプライチェーンの時代は過ぎ去りました。現在、企業は膨大なレベルの複雑さと変動性に対処する必要があり、継続的な変化が新しい常識となっています。 今日の組織は、より速い製品リリースサイクルに取り組む必要があります。より短い製品ライフサイクル;オムニチャネルの注文、配送、返品。新興市場への移行。貿易戦争など。さらに、消費者の期待の高まりと、購入の利便性、納期、製品の選択に対する需要の高まりにより、より応答性の高いサプライチェーンへの圧力が高まっています。 電子商取引とそれに伴う顧客サービスの期待のための新しいビジネスモデルが勢いを増しています。以前は小売パート

国際貿易の流れについての最も強力な物語でさ​​え、耳障りな突然に変化する可能性があります。 過去30年ほどの間、米国の港に関する従来の知識は、西海岸、特にロサンゼルスとロングビーチの港の支配の高まりに集中してきました。貿易パターンが東アジアからの商品を圧倒的に支持すると予想された次の太平洋の世紀は、大西洋と米国湾岸の施設を犠牲にして西海岸のコンテナターミナルの成長を確実にすると言われました。その傾向をさらに強化したのは、パナマ運河を通過できなかったために、これまで以上に大型のコンテナ船が西海岸での太平洋横断航海を終了しなければならなかったという事実でした。 確かに、長年にわたり、ロサンゼル

サプライチェーンのない世界は、私たちが今日知っているもののようには見えません。しかし、そのサプライチェーン全体で支払いが合理化されていない世界は、私たちが住んでいる世界にすぎません。 高度に自動化された効率的なサプライヤストリームと、それらのサプライヤへの支払いに使用される非常に手動で紙の多い買掛金（AP）プロセスとの間には、非常に一般的な切断があります。これによりシステムが壊れ、61％の企業がサプライチェーン管理コストの上昇を最大の課題として挙げています。さらに50％が、サプライヤーへの支払いの10分の1が手動プロセスのために遅れており、主要なサプライヤーとの関係にさらに重点を置いていると

ダイエットコークを注文したので、ハンバーガーとフライドポテトを食べても大丈夫だと思うことがあります。私のソフトドリンクは、私が何を食べているかを見ていると同時に、実際の食事には多くの空のカロリーがあるという事実を無視していることを教えてくれます。心理学者はこれを「認知的不協和」と呼んでいます。これは、2つの対立する考えを同時に頭に抱えているときに引き起こされる精神的ストレスです。 安全面でもそうしています。運転手はシートベルトを着用するとより速く運転します。建設作業員は、ヘルメットをかぶると不注意になる可能性があります。心理学の研究者であるジェラルドS.ホワイトは、この現象を「リスク恒常性の

海運会社はいつ船のサイズへの執着を捨てますか？あるエコノミストによると、すぐにはありません。 何十年もの間、運送業者は外航貿易に次第に大きなコンテナ船を導入してきました。 1970年の最大の船舶は1,800TEUでした。 2014年までに18,000TEUを超えました。現在、この記録はOOCL香港によって保持されており、容量は21,413 TEUで、これまでに建造された最大のコンテナ船です。 巨人症へのこの執着を推進することは、規模の経済を利用したいという願望です。船が大きくなればなるほど、スロットあたりの運用コストは低くなります。しかし、これらの巨大な構造には欠点もあります。十分な水深と

ハリケーンシーズンは、あらゆる種類の悲惨な予測をもたらし、進行する嵐の影響には多くの未知数と変動性があります。これらの不確実性は、イベントの計画、サービス、旅行、および活動に重大な混乱をもたらす可能性があります。潜在的な結果には、スポーツや娯楽イベントの移転が含まれます。影響を受けた病院での待期的手術のキャンセル。旅行のスケジュール変更、経路変更、キャンセル、ハリケーンシェルターと避難経路の準備。しかし、スクランブルの中で、患者と医療システムへの影響を予測および予測することができます。 これらのシナリオでは、特に医療において、重要な緊急メッセージが重大な警告時間とともにブロードキャストされ、

それを黙示録と呼ぶ人もいます。他の人は血まみれです。 何と言っても、貨物業界では状況が良くありません。企業の閉鎖は、年に数回しか発生しないイベントではなく、毎日のイベントになっています。実際、国の残りの部分がちょうど今警鐘を鳴らしている間、トラック運転手、荷送人、および運送業者は何ヶ月もの間「不況」という用語を使用しています。 最初は、それはただ小さなキャリアがシャッターを切ることでした。その後、New England Motor Freightのような名前が、今年閉店した企業の増え続けるリストに登場し始めました。 貿易戦争、より広範な景気後退の兆候、あなたが望むものは何でもそれを非難し

パーソナライズされたエクスペリエンスがショッピングの決定に与える影響は、業界全体で広く受け入れられています。顧客は、マルチチャネルで非線形の両方の購入経路に挑戦します。破壊的小売技術、グローバリゼーション、経済拡大、デジタル化の出現により、適切な製品を適切なタイミングで提供するだけではもはや十分ではありません。 今日の製品は、ユニークで魅力的で、説得力のある関連性の高いコンテンツに合わせたエクスペリエンスとともに提供される必要があります。すべての顧客がポケットの中にあなたの製品へのタッチポイントを持っている世界では、顧客体験をモデルにしたビジネス戦略を持つことは成功のための必須の要素です。

サプライチェーン管理は重要なビジネス分野であり、うまく行えば、すべてのプロセスをよりスムーズに実行できます。多くの企業の取り組みの問題は、彼らが長年取り組んできた運用システムに固執しすぎていることです。 これは、それらの企業が効率的に運営されていないということではありません。それでも、ビジネスを成長させる機会を逃すことなく、柔軟なアプローチがキャッシュフローを管理するための最良の方法です。柔軟なサプライチェーンに伴う3つの主なメリットは次のとおりです。 簡素化。 しばしば誤って管理されるサプライチェーンの側面は、使用されるサプライヤーの数です。良い取引を探すのは常に賢明ですが、買い物をしす

毎年、サプライチェーンマネジメント専門家評議会のサンフランシスコ円卓会議は、将来の傾向について意見を交換し、互いの予測に対応し、聴衆を投票する専門家のパネルを主催します。カード。このイベントは、シリコンバレーリーダーシップグループの社長兼最高経営責任者であるカールガーディノが司会を務めます。 今年の予測のサンプルは次のとおりです。 予測： NextTruckingの最高収益責任者であるBobbyNapiltoniaは、次のように述べています。同社がキャリアと利用可能な負荷を一致させるソフトウェアプラットフォームを販売していることを考えると、データ共有が業界を変革するという彼の予測は当然のよ

製造業は本質的に複雑です。サプライチェーンは地理的に多様です。そして、規制要件は絶えず進化しています。さらに、大量の情報が組織の壁の外に存在し、アクセスが困難または不可能です。それでも、多くのメーカーは、生産性を低下させる手動および紙ベースのプロセスに依然依存しています。 幸いなことに、ほとんどのメーカーは、自動化への道を模索し、「これまでのやり方」から離れて、デジタル化された明日のビジネスに向かって進んでいます。 多くの人が行動を起こし始めています。 2018年のForbesInsightsの調査によると、メーカーの48％が「一部の」プロセスのインベントリを作成するという重要な初期段階を

特許を侵害する製品に関しては、それらを販売する小売業者は、それらを製造する製造業者と同じように法的措置に対して脆弱です。 これは、UCが特許を保有していると主張するタイプの電球を販売したとして、今年の夏にカリフォルニア大学の摂政から訴えられた5人の小売大手に明らかになりました。 問題の製品は、フィラメントLEDテクノロジーを採用した電球で、従来の白熱電球に似ていますが、長持ちし、エネルギー使用量が90％少なくなっています。カリフォルニア大学サンタバーバラ校の固体照明エネルギー電子センターで、2014年ノーベル物理学賞を受賞した中村修二教授が率いるチームによって開発されました。 特許侵害訴

カスタマーエクスペリエンスは、サプライチェーンの世界を完全に混乱させ、変化させています。 新しい配送モデルとeコマースにより、顧客は、任意の数量で、迅速、正確、かつ柔軟な製品配送を期待するようになっています。では、コストを管理し、ビジネスの中断を制限しながら、この新しいレベルの顧客体験をどのように提供できるでしょうか。サプライチェーンを顧客中心にすることによって。 今日では、サプライチェーンの各タッチポイントでエンドユーザーエクスペリエンスを強化することに重点が置かれています。先進的な企業では、ロジスティクスが大量の顧客とのやり取りを必要とすることを考えると、顧客中心のサプライチェーンイニ

ほとんどの企業または消費者向けブランドにとって、優先事項は顧客を幸せで忠実に保ち、顧客がリターンビジネスを生み出すようにすることです。電子商取引のおかげで、売り手は自宅や国境を越えて消費者にリーチすることができましたが、これは独自の課題をもたらしました。今日のバイヤーは、すぐに満足できることを望んでいます。注文するとすぐに荷物を受け取ることができます。 顧客の期待に応え、小包を迅速に配達できるようにすることは、特に国境を越えた電子商取引に関しては、ラストマイルの課題です。購入者は、ワンクリックでソファから注文できます。そして、中国が安価な製品を発表しているので、国境を越えた購入の数が増えてい

最新の民主党大統領の討論を見ていると、雇用創出に関しては、両方の政党が重大な問題を見逃していることに気づきました。 民主党側では、エリザベスウォーレンとバーニーサンダースが医療と規制のための高額な政府支出プログラムを提案しました。しかし、そのようなプログラムが雇用の成長を促進するという証拠はありません。共和党側では、トランプ大統領が鉄鋼の持ち帰りについて話しました。最近のツイートは、「私たちの鉄鋼業は世界の話題です。それは新しい命を与えられ、繁栄しています。数十億ドルが全国の新しい植物に費やされています！」 実際、双方が間違っています。 世界鉄鋼協会のデータを引用した商務省の報告によると

DHLのResilience360レポートの2019年版では、今年、企業は南北アメリカで少なくとも4つの主要なハリケーン、東アジアで10の台風に備える必要があると予測しています。ハリケーンドリアンによるバハマと米国東海岸への最近の暴行に加えて、米国で54人の死者を出し、推定242.3億ドルの損害をもたらしたハリケーンフローレンスなど、昨年の暴風雨に目を向ける必要があります。それぞれの航跡に残された大規模な破壊を把握します。 物流会社は、これらの自然災害が世界中で商品を移動する能力に大きな影響を与える可能性があることを長い間知っていました。ただし、企業の効率的な運営能力は、単なる気象イベント以

20年以上にわたり、最高経営責任者のみで構成されるロビー活動グループであるビジネス円卓会議は、企業の主な使命は株主の利益に奉仕することであると主張してきました。現在、このグループは、他のファンダメンタルズも重視していると世界に信じてもらいたいと考えています。 181人のCEOが署名した新しい声明の中で、ビジネス円卓会議は、企業は「すべての利害関係者（顧客、従業員、サプライヤー、コミュニティ、株主）の利益のために」存在すべきであると宣言しました。 何十年にもわたって企業によるいくつもの斬新な行動を正当化するために使用されてきた株主優越の原則については、これだけです。 「アメリカンドリームは

小売業者は、必需品のホリデーギフトがどうなるかをどのように予測できますか。そして、最も重要なこととして、それに応じて活動の増加を管理できますか？ ファッションのトレンドは、小売業者が予測するのが常に難しいものであり、インフルエンサーマーケティング、ファストファッション、ソーシャルショッピングの急速な成長に伴い、地形はますます不安定になっています。今日の内容は、明日は簡単に外れる可能性があります。これは、特に小売シーズンのピーク時に、ブランドと小売業者にとって大きな在庫の課題を提示します。 一般的なピークシーズンの障害には、需要の増加に対応するためのフルフィルメントオペレーションのスケーリン

その性質上、サプライチェーンには人と組織の間の協力的なパートナーシップが必要です。これは、共通の目標を達成し、成長を促進するのに役立ちますが、多くの問題を引き起こす可能性もあります。 これらの共生関係を通じて、企業は無意識のうちにビジネスのデリケートな側面を明らかにしてきました。しかし、この見過ごされていた弱点により、サイバー犯罪者が標的組織に足場を築く機会が開かれました。 このような攻撃の蔓延を強調するOpusand Ponemon Instituteの調査によると、組織の少なくとも59％がサードパーティ企業を介したサイバー攻撃に苦しんでいます。さらに厄介なのは、調査対象の組織の16％の