ますます多くの研究が、ブルーカラー賃金への下方圧力が米国経済全体にどのように悪いかを明らかにしています。サプライチェーンの雇用主はこのセクターの再生と再発明を楽しんでいますが、商品をより速く、より安く製造して配達するための競争が激化しています。食器洗い機からドローンまで、あらゆるものをめぐるこの激しいグローバル競争により、企業は利益率を圧縮するようになっています。そして、生産の最大の要素の1つは労働です。 サプライチェーン全体で1時間ごとのブルーカラー労働者に支払われる歴史的に低い賃金は、特にこれらの同じ企業が直面している前例のない労働力不足とスキルギャップの拡大を考えると、企業の収益に悪影

フィリップ・D・イェーガーは、家業から離れることを真剣に考えたことはありませんでした。彼は、シカゴ地域に拠点を置く輸送管理会社であるHub Group、Inc。で働く第3世代の一部であり、現在の収益は40億ドル近くに上ります。 最近社長兼最高執行責任者に任命されたフィルは、1971年にインターモーダル輸送業者向けの鉄道サービスのブッカーとして会社を設立したフィリップC.イェーガーの孫です。彼の父であるデビッド・イェーガーは、1995年に最高経営責任者になり、2008年に会長になりました。 32歳のPhilは、ビジネスで育ち、郵便室から始めて、買掛金、ディスパッチ、分析のポジションを移動しま

ロジスティクス業界は、スピード、効率、正確さを重視しています。倉庫は、トラックを迅速に方向転換し、ドックのドアをいっぱいに保ち、できるだけ多くの荷物を処理するように努めています。同じことがトラックの運転手や運送業者にも当てはまります。彼らが道路にいない場合、彼らは収入を生み出していません。 しかし、スピードと効率が非常に重要な分野では、業界は信じられないほど非効率的なもの、つまり紙に過度に依存しています。 紙は効率と正確さの目​​標と対立しています。面倒で、プロセス全体の速度が低下します。紙の支払いとは、倉庫の店員が15分間電話に座って小切手を確認したり、倉庫の周りをスクランブルして変更を

サプライチェーンはどの企業にとっても生命線です。しかし、混乱はグローバルにビジネスを行う上で避けられない部分です。 2018年のハリケーンマイケルのような壊滅的な自然災害であろうと、最近の貿易戦争のような政治的出来事であろうと、次の中断がいつ発生するかではなく、いつ発生するかが問題になります。 ことわざにあるように、私たちは世界経済に住んでいます。グローバルなサプライチェーンはパイプラインを拡張し、複雑さを増しているため、自然災害、サプライヤーの問題、経済的および政治的不安定などの混乱の影響を受けやすくなっています。サプライチェーンのフットプリントが大きいほど、これらの有害事象の1つ以上に直

私たちが知っているサプライチェーンは、何十年にもわたって着実に加速している「プッシュ」ダイナミクスから新しい「プッシュアンドプル」モデルへの転換の危機に瀕しています。 このグローバルで業界全体の変化に貢献している主な要因は次の4つです。 今日のますます精通した買い物客。 顧客はデジタルの世界に住んでおり、シームレスなエクスペリエンスを求めています。そうでなければ、彼らは他の場所に行きます。つまり、顧客に在庫を「プッシュ」するために最適化されたサプライチェーンは、顧客が自分自身に「プル」したいものに最適化を追加する必要があります。 現在の地政学的な気候。 世界的に見られるナショナリズム

米国のメーカーは、サプライチェーンファイナンスへの創造的なアプローチの採用において、ヨーロッパのメーカーに遅れをとっています。しかし、3つの企業が、そのツールを効果的に展開できるさまざまな方法を示しています。 シーメンスファイナンシャルサービスのバイスプレジデントであるダグラスショッホ氏によると、ドイツのエンジニアリングおよびテクノロジーの巨人であるシーメンスは、約15年前に金融分野に参入しました。ロサンゼルスで開催された最初のサプライチェーンファイナンスコミュニティフォーラムアメリカで講演し、シーメンスがサプライチェーンファイナンスを、サプライヤ、顧客、チャネルパートナーの世界に支援とリス

企業がデータおよび分析機能からビジネス価値を推進する方法の未来を形作る最も重要な開発は何ですか？ MIT Sloan Management Reviewによると、ビッグデータと人工知能の融合です。それでも、多くの企業は、結果として生じるビジネス上のメリットを提示されたときに、同じためらいを表明します。「そのためのデータはありません。散らばっていてまとまりがありません。私たちのデータはきれいではありません。」 人々がこの不安を感じることは理解できます。分散した、サイロ化された、大量のデータは、今日でもすべての業界の企業に共通の課題となっています。その結果、ビジネスリーダーは、AIのような最先

長期にわたる貿易戦争の隠れたリスクは、価値のある貿易相手国を失い、サプライチェーンを混乱させ、コストを増加させるという最も明白な欠点を超えています。 最大のリスクは、貿易戦争の予測不可能な性質に直面している組織が、組織に最小のコストで最大の価値を顧客やその他の利害関係者に提供するという主要な目標を維持できなくなることです。 米国企業は、調達戦略とサプライチェーン戦略を再考することを余儀なくされています。これには、戦略的なリソース調達や関税エンジニアリングが含まれる可能性があり、その結果、多くの場合、サプライヤーが中国からベトナムやインドなどの他のアジア諸国にシフトすることになります。 こ

運転資金をより有効に活用しようとしている製造業者、小売業者、流通業者は、自由に使える多くの創造的な選択肢を持っています。しかし、多くの人は単にサプライヤーへの支払いを遅らせることを好みます。 最近の調査によると、米国のサプライヤーの33％、カナダの34％、メキシコの40％が、支払いを90日以上に延長する顧客の数の増加を期待しています。この数字は、米国の特定の主要な業種で特に高くなっています。金属セクターの回答者の83％、建設業の40％、電子機器の33％が、支払い条件のさらなる「悪化」に備えています。 結果は、貿易信用保険および債権回収サービスのプロバイダーであるAtradiusによって発行

財務会計基準審議会の新しいリース会計基準であるASC842は、昨年、公共交通機関および物流会社に施行されました。 FASBは最近、民間企業の期限を2020年12月15日以降に開始する年次期間に延長することを提案しましたが、2019年8月の時点ではまだ決定されていません。新しい規則は、40年以上使用されているASC 840に代わるものであり、企業が財務（資本）およびオペレーティングリースを会計処理する方法を変更し、ほとんどすべてのリースを会社の貸借対照表に移動します。 以前は、オペレーティングリースは、貸借対照表に影響を与えることなく、企業の財務諸表の脚注として報告することができました。これら

詳細なロケーションテクノロジーは、サプライチェーンの効率と有効性に大きな影響を与える可能性があります。テクノロジーが事業運営にとって重要であると証明できる4つの方法を次に示します。 合理化された配信 。 ロジスティクスとサプライチェーンの専門家は、商品を流通ハブから顧客に時間どおりに最低のコストで移動する必要があります。ラストマイル配送は、総配送コストの大部分を占めるだけでなく、基本的に顧客の忠誠心にも影響を及ぼします。目標は、ドライバーのパフォーマンスを向上させ、コストとリソースを節約しながら、顧客満足度を高めることです。 ロケーションテクノロジーにより、ロジスティクスマネージャーは配達

人工知能（AI）によって推進されるテクノロジーの進歩とデータレイクの作成により、組織は工業生産に対する価値を認識するようになりました。 エンタープライズAIは、意思決定を強化するために基本的なビジネスモデルに組み込むことができます。テクノロジー自体ではなく成果に焦点を当てているため、組織はデータを貴重な洞察に変えて、継続的な顧客価値を生み出すことができます。 人類の文明で最も古いものの1つである金属産業は、現代の産業成長のバックボーンとなっています。鉄鋼は今日使用されている最も人気のある金属であり、地球の地殻で4番目に一般的な元素である鉄がその主要な構成要素です。 世界鉄鋼協会によると、

不可抗力条項は、法的契約の当事者を、彼らの制御が及ばない破壊的な出来事によって引き起こされる損失から保護することを目的としています。しかし、サプライチェーンパートナーは、そのような言語がカバーしていないことを知って驚くかもしれません。 不可抗力は、戦争や政治的争いから自然災害やいわゆる神の行為まで、幅広い状況に適用されます。しかし、サプライヤーは、バイヤーに対する義務を果たすことを妨げるものから、それが何らかの魔法であると考えるのは間違っているでしょう。 天候は、多くの契約で不可抗力の定義に該当する一般的な混乱要因です。洪水、ハリケーン、火事などがしばしばそれによって覆われます。ただし、こ

企業は、グローバルなサプライチェーンにおける労働者の安全を重視しないわけにはいきません。 今月、ブラジルの鉱業会社は、2015年1月25日に鉱滓ダムが鉄鉱石鉱山で故障したときに殺された約300人の各家族に1億700万ドルの損害と186,000ドルを支払うことに合意しました。ダムの崩壊は鉱業廃棄物の波を押し上げました国の主要な鉱山の1つに下流に流れ込み、248人が死亡し、さらに22人が行方不明になっています。 悲劇的な人命の損失を超えて、会社の評判はひどく損なわれました。安全への取り組みは、政府とメディアによって引き続き疑問視されています。会社のリーダーは起訴に直面する可能性があり、数億ドル

年末年始のホリデーシーズンなどの繰り返し発生するイベントは、太平洋を横断する東向きの貿易レーンの海上輸送の傾向に一定レベルの予測可能性を提供するために使用されていました。通常、休日のピークシーズンのボリュームは7月に増加し、8月と9月が最も忙しい月であり、ボリュームは10月に減少します。 過去数年間、海運会社にとって典型的なものはありませんでした。容量の供給過剰により、キャリアの財務は赤字に転じ、統合を余儀なくされました。米中貿易戦争はさらなる不確実性をもたらしました。 2018年下半期（特に第4四半期）に在庫を前倒しすることで潜在的な関税引き上げを回避しようとする荷送人により、市場では数

ビジネスでの調達はお金の節約がすべてだというのはよくある誤解です。 節約は調達において重要な役割を果たしますが、成功する結果を提供し続けるために経営幹部が注意を払わなければならない他の多くの要因があります。 時代の先を行くことを望む進歩的な最高調達責任者（CPO）は、他の場所、特にイノベーションによる成長に注意を向ける必要があります。調達は、組織の他の部分が見逃す可能性のあるイノベーションと成長の機会を特定し、追求するための独自の立場にあります。生態系管理、より良いガバナンス、全体的なサプライヤービューの採用などの分野に独自の貢献をすることができます。 調達スペシャリストは、イノベーショ

米国は歴史的に、優れたサプライチェーンのおかげもあり、世界的な経済的優位性を享受してきました。 1956年、マルコムマクレーンは最新の海上輸送コンテナを発明しました。 1979年以降、米国の運輸部門の規制緩和により、企業は非資産トラックの仲介で繁栄することができました。 FedExは、メンフィスにある大量の夜間センターを介して、翌日のロジスティクスを主導しました。また、Amazon.comは、Amazon Primeメンバーシッププログラムを通じてさらに積極的な変更を推進しており、消費者は同日配達を期待するようになっています。 今日、私たちはデジタルロジスティクスの世界にいます。ロボット工

すでに薄いマージンに存在するサプライヤーは、強力なバイヤーによって価格に打ち負かされることを恐れています。では、なぜ彼らはリザーブオークションを採用し、最終的に最も安い入札者に契約を与えるのでしょうか？ 従来のオークションでは、高額の入札者が1人だけ立つまで、オブジェクトまたはサービスの価格を引き上げます。逆オークションは反対方向に価格を取り、売り手は提供されている商品の最小金額を受け入れる特権を求めて競争します。 後者のアプローチは、サプライヤーとバイヤーの間の長期的な関係を損なうものとして批判されてきました。価格が唯一の基準である場合、品質、信頼、および付加価値サービスをどのように方程

リバースロジスティクスは、製造業者や小売業者にとって目新しいものではありません。何十年もの間、企業は返品や資材の流れを管理してきましたが、このプロセスは注文の履行とフォワードロジスティクスのために見過ごされてきました。 2025年までに6,039億ドルに達すると予測される市場では、リバースロジスティクスを最適化すると、顧客満足度とROIを向上させることができます。しかし、小売業者の75％がそれをサプライチェーンの重要な部分として認識している一方で、それを重要な投資分野と名付けているのはわずか3％です。 なぜメーカーは、リバースロジスティクスをバックバーナーに置くことによって、テーブルにそれ

世界中の消費者は、何世代にもわたってアピールする時代を超越した服でGapInc。を知っています。 Gap Inc.は、50年以上のビジネスを経て、サプライチェーンシステムを磨き、毎年何百万ものアイテムを最大の効率で処理しています。その規模を考えると、同社は革新的なソリューションを積極的に研究およびテストして、テクノロジーの時代と競争に先んじています。 2016年、GapInc。は新しいフルフィルメントネットワークへの広範囲にわたる移行を開始しました。 Cross-Channel Logistics Optimizationプロジェクトは、競合他社に先んじて位置付け、その夏の北東部の流通センタ