2020年が私たちに何かを教えてくれたとしたら、それは変化が本当に一夜にして起こり得るということです。最初のコロナウイルスのシャットダウン、外出禁止令、および実店舗の閉鎖から数日以内に、アメリカ人はトイレットペーパーや食料品などの商品の購入方法を変更することを余儀なくされました。 それらの新しい習慣は立ち往生しました。米国国勢調査局のデータによると、2020年のeコマースの売上高は合計7,917億ドルで、2019年から32.4％増加しました。COVID-19ワクチンが全国に展開されるにつれて、多くの人がパンデミック前に戻ることをためらっています。正常。 First Insightの調査による

デジタル対応のサプライチェーンは、需要の変動の結果として食品および農業企業がピボットし、変更を加えるのを支援するのに最適です。残念ながら、企業は非常に脆弱なままです。 産業サイバーセキュリティ会社ClarotyLtdのレポートによると、食品および農業業界では2019年から2020年にかけて脆弱性が56％増加しています。産業用制御システム（ICS）のセキュリティ研究の成熟と敵の増加がこの増加に寄与している一方で、デジタル変革もITとして大きな役割を果たしましたシステムとオペレーショナルテクノロジー（OT）ネットワークが統合されます。 これらの企業は、継続的な運用の可用性を脅かす3つの主要な

2020年がeコマースにとってどれほど大規模だったかを誇張するのは難しいです。消費者は米国の商人とオン​​ラインで8600億ドル以上を費やし、2019年の数値を44％上回りました。これは、少なくとも20年間でeコマースの前年比で最大の成長であり、2018年から2019年までの15.1％の成長率のほぼ3倍でした。 現在、eコマースが米国の小売売上高の20％以上を占めていることから、オンラインがあらゆる種類の業界で重要なチャネルであることは明らかです。ただし、それは決して実店舗が出て行くことを意味するものではありません。 パンデミック前の時代には、eコマースとして始まった多くの企業がオンライン

製品の信頼性とトレーサビリティは現在、分子レベルで行われています。ついに100％安全なテクノロジーができましたか？ 製造業者、流通業者、小売業者は、サプライチェーン全体で製品の完全性、品質、持続可能性を確保する方法を常に模索しています。テキスタイルやアパレルでその探求を新たなレベルに引き上げるのは、製品のライフサイクルのさまざまな段階で貼付される分子タグの作成者であるApplied DNA Sciences、Inc。です。そのCertainTプラットフォームでは、日付、時刻、場所、製品、バッチ、ロットなど、ブランドまたはメーカーに固有の情報を保存できます。綿、ポリプロピレン、ポリエチレン、リ

何世紀にもわたって、紙は重要な情報を提供するために信頼されてきました。医師がかつて患者に適切な薬を処方するために書面による処方箋に依存していたように、サプライチェーンは、荷送人、運送業者、小売業者の間で出荷の詳細を伝達するために物理的な文書に依存しています。ただし、医療分野とは異なり、サプライチェーンはまだ独自の重要な文書の1つである船荷証券をデジタル化していない。 紙が氾濫している業界では、2026年末までに業務が効率的に拡大して417億ドルに達するのは謎です。紙は、サプライチェーン業界に毎年30億ドル以上の費用をかけています（紙の追加の値札を除いて、インクと印刷）。さらに、紙は視界、効率

近年、一連の連鎖的な政治的およびパンデミック関連の力が、グローバルなサプライチェーンに大混乱をもたらしました。中国や他の米国の貿易相手国に関税が課された2018年に事態は複雑になり始め、行動の激化は最終的に本格的な貿易戦争を引き起こしました。その後、COVID-19のパンデミックが発生し、一連のグローバルなサプライチェーンのシャットダウンと再起動が発生したとき、世界中のコンポーネントや商品の流れが途絶えることがありました。 ワクチン接種の展開が加速し、より多くの経済が短期的に成功裏に再開する見通しで、物事は経済的に見上げられています。ただし、残念ながら、パンデミックが収まった後は、サプライチ

昨年はサプライチェーンにとって祝福と呪いの両方でした。新たに家庭で電子商取引に依存するようになった前例のない需要の時期に、生産から出荷までのすべての側面が限界に達しました。 需要の増加は確かに良い問題ですが、サプライチェーンの中断は、国際輸送の停滞、食品加工工場やドックでのCOVID-19検疫の減速、またはその他のロジスティクスの障害によるものであるかどうかにかかわらず、業界の苦痛の高まりを明らかにしました。ますますデジタル化する世界のニーズを満たすためにゆっくりと進化してきました。 将来を見据えて、2020年が需要のある種の異常とサプライチェーンへの圧力の高まりを表したとは当然のこととは

進行中の調査によると、調達専門家の66％以上が、サプライチェーンのナビゲートがCOVID-19パンデミック全体の調達プロセスにおける最大の負担であったと述べています。手指消毒剤からPPEスーツまで、世界中が通常どおりビジネスを継続するために同じ商品やサービスの多くを必要としていたことを考えると、サプライチェーンの不足を乗り越えることが共通のテーマとして浮上したのは当然のことです。 パンデミックの影響を集合的に乗り越えていく中で、サプライチェーンの課題は少なくとも来年も続くと予想されます。そのため、調達チームは、プロセスをデジタル化して適応させるために、これまで以上にテクノロジーに目を向けて

持続可能性は企業の社会的責任（CSR）プログラムの中心的な要素になっていますが、多くの組織ではまだ多くの作業が必要です。重要な課題の1つは、持続可能性がすぐに広範で圧倒的なトピックになる可能性があることです。これを改善し、成果を上げるためには、温室効果ガスの排出、エネルギー、廃棄物、水という4つの主要な分野に焦点を当てることから始めることが重要です。程度の差はあれ、すべての組織がこれらのインプット（またはアウトプット）を使用（または生成）し、これらの分野に最初に焦点を当てることで、有意義で測定可能な結果につながる可能性があります。これにより、持続可能性プログラムを構築するための強力な基盤が構築

今年の大規模な冬の嵐により、多くの人が不意を突かれ、米国の3分の2が雪に覆われ、商品の安全な輸送が妨げられました。 この種の気象イベントは、サードパーティロジスティクス企業にとって大きな頭痛の種ではありません。商品を市場に出すために途切れることのないサプライチェーンに依存している人々にとって、それは経済的災害になる可能性があります。 企業は、サプライチェーンのショックにより、10年に1回、年間利益の40％以上を失うリスクがあります。経済的損害は、製造業者が十分な供給を生み出すことができないことから、途中で費用を追加する輸送のボトルネックまで、さまざまな方法で発生する可能性があります。これら

バイデン大統領がインフラストラクチャの開発への資金提供に高い優先順位を割り当てたことで、米国の鉄道容量の大幅な増強の時期が、少なくとも乗客側でようやくここに来るかもしれません。 先週発表されたバイデン政権の2兆ドルのインフラ計画は、旅客サービスと大量輸送に重点を置いた鉄道開発のためにかなりの金額を確保する予定でした。新しく任命された運輸長官のピート・ブティジェグは、「60年代に高速道路で起こったことを鉄道部門でやりたいと思っています」と、シーメンス・モビリティの社長兼最高経営責任者であるマーク・バンチャーはコメントしています。 3月11日に法に署名されたバイデンの最初の1.9兆ドルの経済救

パンデミックが発生してから1年が経ち、それに伴う新たな現実により、信頼性の高い倉庫保管と円滑な流通の必要性がかつてないほど高まっています。 広範囲にわたる店内閉鎖により、オンラインショッピングが本格的に加速し、業界全体の企業は、個人用保護具（PPE）からワクチンおよび検査ロジスティクスに至るまで、COVID-19関連の需要を満たすようにシフトしています。このオンライン消費の急増は、フルフィルメントとイントラロジスティクスに対する需要の大きな流入をもたらしました。では、倉庫と配送センターが前例のない需要を満たすために1年を費やしてきたことから、私たちは何を学びましたか？ コストの上昇。 倉庫

長年にわたるサプライチェーンネットワークの進化は、主にテクノロジーによって推進されてきました。あらゆる規模の組織がデジタル空間に移行しており、昨年の混乱によって一部の組織が強制されました。企業は自社でサイバーセキュリティの要塞を構築していますが、メーカー、サプライヤー、グローバルパートナー、その他のサービスプロバイダーとの接点には、考慮すべきいくつかの脆弱性があります。そのような当事者の周りには脅威が潜んでおり、最初のチャンスでセキュリティを侵害するのを待っています。 サイバーセキュリティは、組織の境界内に焦点を合わせていますが、大企業ではある程度成熟しています。エコシステム内の他のエンティ

「200万ドルの注文を受けることで、600万ドルのキャッシュフロー要件を準備する必要があります。」 これは、今日のサプライチェーンの世界における多くの中小企業（SMB）に共通するジレンマです。彼らはサプライチェーンの各層からの圧力に直面しています： 在庫量が増えています サプライヤーから商品を購入するには現金が必要です 顧客に商品を販売する際の請求/ ARの遅延 売掛金（AR）の条件は、SMB所有者に対する制約となっています。たとえば、グローバルSMBのAR条件は、約66日、米国では51日、英国では53日であることが一般的です。ビジネスを確保するために、SMBは条件に譲歩することがよく

COVID-19は、2020年に電子商取引を再構築し、すでに進行中の革命を急速に加速させました。ブランドは、オムニチャネルロジスティクスソリューションを介してオンライン、店舗、カーブサイド、宅配を超高速で統合し、課題に対応し、多くの点で、変化する消費者行動にうまく対応しています。 1年経っても、人生は変わりますが、私たちは地平線上に新たな変化を期待しています。ワクチンの配布が進行中であり、ある種の「正常」への復帰が起こります。消費者の期待、ニーズ、需要の急速な変化によって完全に変革された業界にとって、それはどういう意味ですか？ 1つ確かなことは、eコマースの速度が低下することはないというこ

コロナウイルスのパンデミックの発生は、今までに明らかになったはずのこと、つまりますます柔軟性のないグローバルサプライチェーンの脆弱性に再び世界の注目を集めました。 たとえば、自動車セクターは、他の多くの業界と同様に、マイクロチップの納入が減少したことで屈服しました。現時点では、パンデミックを克服することほど重要なことはありませんが、ワクチン、個人用保護具、その他の医療用品のサプライチェーン主導の不足に直面しています。 今日のグローバルサプライチェーンにおけるロジスティクスの課題は、競合する市場、文化、および政治的な力によって悪化しています。国内の雇用を増やす圧力は、最も経済的で効率的な調達

イーロンマスクは長いゲームをします。 2011年7月、彼のTesla、Inc。は、ドイツ向けのローカライズされたWebサイトの立ち上げを発表しました。 10年後、革新的な電気自動車メーカーは、ベルリン郊外にギガファクトリーを開設してからわずか数か月で、約40,000人の労働者を雇用し、世界市場向けにバッテリー、駆動列、50万台の自動車を生産する計画を立てています。しかし、EV生産におけるテスラの優位性を米国を超えて拡大するという彼の入札において、マスクは行き過ぎのリスクにさらされていますか？ 2020年末の時点で、テスラの時価総額は8000億ドルを超えており、これは世界最大の自動車会社9社の

最近、私は新しいフォードブロンコの買収に着手しました。フォードモーターカンパニーのマーケティング部門は、車両の予約注文への欲求を刺激し、何千人もの潜在的な購入者を引き付けるという見事な仕事をしていました。しかし、それは願いの実現を実現できるでしょうか？ 12月に、フォードから次の電子メールを受け取りました。「COVID-19のパンデミックがサプライヤーに前例のない影響を及ぼした結果、タイミングニュースを更新してお知らせしました。当初、フォードのディーラーが注文相談のスケジュールと注文を行うために2020年12月に連絡を取り始めると伝えていましたが、このプロセスは2021年1月中旬に始まり、3

ワクチンの配布に関する最大の課題の1つは、温度管理です。健康は、ワクチンの投与量が十分に冷たく保たれなかったためにワクチンの投与量が台無しになった後、事実上すべての州の組織が地元の見出しを作りました。 COVID-19ワクチンは、製造されてから患者に提供されるまで、非常に低温に保つ必要があります。 PfizerInc。およびModernaInc。のワクチンの場合、これは通常、摂氏-20度から-86度の間です。たとえ数時間であっても、これらの温度を維持できないと、ワクチンが台無しになる可能性があります。 このような状況で、このような大規模なワクチンを安全に保管および輸送することは、既存のサプラ

教育を受けていない消費者の時代は終わりに近づいています。現代の買い物客は、購入する予定の商品だけでなく、それらの商品がどこから来たのか、誰が作ったのか、人道的に作られているのかどうかを調査するために、これまで以上にインターネットを使用しています。また、著名な外国の製造業者がアメリカ市場向けにコンピューターを含むさまざまな商品を生産するために強制労働を利用しているという憂慮すべきニュース報道や噂も増えています。 コンピュータおよび電子産業における強制労働の存在は、バイヤーに悪影響を与えることを約束します。したがって、企業とサプライヤーは同様に、サプライチェーンから強制労働を取り除くために先制