COVID-19は、サプライチェーンが硬すぎる場合に何が起こるかを明らかにしました。商品は必要な場所に到達できず、以前は忠実な顧客は、必要なものを見つけるために競合他社に進んで行きます。敏捷性よりも効率と非常に薄いマージンを優先する従来のサプライチェーン戦略は、もはや機能しません。ブランドは今、レジリエンスを優先する必要があります。 サプライチェーンの回復力を成功させ、育成するために、企業は運用の準備を整え、変化する顧客の行動を理解し、ラストマイルデリバリーのために在庫を最適化する必要があります。第4四半期の休暇のピークが間近に迫っているため、今準備をしている企業はより大きな市場シェアを獲得

COVID-19危機の直接の影響の1つは、生産レベルと製造効率の急激な低下であり、サプライチェーン全体が崩壊する恐れがありました。 現在、パンデミックの発生から数ヶ月後、それらの恐れは裏付けられていません。それでも、メーカーはまだ調整に苦労しています。世界の多くの地域、特に米国では、工場が特別な配慮なしに通常の数の労働者を連れてくることは依然として安全ではありません。追加の個人用保護具（PPE）、社会距離拡大政策、および改善された換気が標準になっています。 製造業者は、資材不足、需要ショック、労働者の欠席主義の高まりなど、関連する多くの課題にも直面しています。 現在、危機による最悪のビジ

COVID-19パンデミックの健康と人道への影響が進化するにつれて、ビジネスと経済の課題も進化します。企業は、長期にわたる不確実性の中で敏捷性を予測して対応するサプライチェーンの能力を継続的に強化する必要があります。つまり、差し迫ったニーズと、回復力があり関連性のあるインテリジェントで顧客中心のサプライチェーンを構築するという長期的な目標とのバランスを取ることを意味します。 同時に、企業は、資本を拘束することなく、コストを管理し、サプライチェーンの重要なピンチポイントに対処するというこれまで以上のプレッシャーにさらされています。 「ゼロベース」のサプライチェーンに参入します。これは、過去の未

今日、アメリカ人の約3分の1が自宅で仕事をしており、多くの人がオンラインツールを使用して子供たちをホームスクーリングしています。最近ビデオハングアウトを行ったほぼすべての人が、ビデオストリームがフリーズしたり、インターネット接続が中断したりした経験があります。 パンデミックの時代には、在宅勤務の増加により、より多くの場所でより多くのブロードバンド容量が必要になり、報告によると、この傾向は続く可能性があります。 推定によると、従業員の25〜30％は、2021年末までに週に数日自宅で仕事をします。Facebookの従業員の最大半数が5〜10年以内にリモートで仕事をすることができます。 Goog

かつてはプロの特典と見なされていたリモートワークは、ビジネスの継続性を確保する手段になりました。顧客は遠くから従事しています。遠隔医療は、医療提供者にリモートアクセスする方法として注目を集めています。 また、日用品の購入方法も一変しました。オンラインでの購入が増えており、注文は玄関先に直接発送されます。 Adobe Analyticsによると、2019年7月から2020年7月の間にオンライン販売が2倍以上になったことからも明らかなように、「Amazon効果」はしっかりと定着しています。 このパンデミックに見舞われた環境では、急増する需要を満たすために、貨物の効率的な移動がますます重要になっ

私たちは毎日、数年前に想像していたよりもはるかに高度で複雑な新しいテクノロジーとやり取りしています。これらの変更のほとんどにより、私たちの経験はより効率的、より速く、より安全になりました。 事業の支払いについても同じことは言えません。サプライチェーンと決済テクノロジーが進化するにつれて、すべての企業がプロセスを簡素化し、最も効率を上げることができたわけではありません。多くの場合、企業はサプライチェーンの一部として数百または数千ものサプライヤーを抱えており、そのすべてが異なる優先支払い方法と支払い条件を持っている可能性があります。時間をかけてチェックしないままにしておくと、支払いプロセスにか

コロナウイルスのパンデミックと経済的自由落下による人とサプライチェーンへの被害が十分に深刻ではなかったかのように、遠くの農場や工場での人権侵害を監視することの難しさを増します。 現代の電子通信によってグローバルなサプライチェーンに接続性がもたらされたにもかかわらず、公正な労働慣行を確保するための努力の多くは、依然としてサイトモニターによる物理的検査にかかっています。ブランドや相手先ブランド供給業者は、工場自体が提出したレポートだけで全体像を把握することはできません。時々訪問が発表されます。それ以外の場合は、生産ラインの労働者として秘密裏に活動している個人によって実施されます。いずれにせよ、現

30％を超えるeコマースの売上成長と予想される休日の急増に直面して、通信事業者は配達負荷を管理するためにピークキャパシティの急増を実施しています。しかし、荷送人と製造業者は、パンデミックに煽られたオンラインショッピングブームにどのように取り組んでいますか？ローコード自動化の使用による—比較的少ないコーディングの専門知識を必要とするソフトウェアツール。 COVID-19のパンデミックにより、効率の悪いロジスティクス業務が自動化の採用を加速させています。テクノロジーへの投資で遅れをとっていた人々は、ペースを上げることを余儀なくされました。多くの人は物事をより効率的にする以外に選択肢がありません。

小売業者にとって、それは決して退屈な瞬間ではありません。彼らが立ち上がってCOVID-19関連のシャットダウンや不況から身を固め始めると、ホリデーシーズンが急速に近づき、それに伴い、多くの不確実性がビジネスの将来に結びついています。 不動産会社Cushman＆Wakefieldのデータによると、2019年の過去最高の閉店率に続き、今年は7,500以上の店舗が閉店すると予想されています。過去の年。収益を保護し、ホリデーシーズンを成功させるには、ビジネス戦略を転換し、新しく大胆な方法で対策を講じる必要があります。 サプライチェーンを再検討する サプライチェーンを最適化し、次のシーズンに向け

企業が複雑なグローバルサプライチェーンにますます依存するようになるにつれ、検証可能な製造倫理とサプライヤーの透明性に対するニーズが高まっています。 トリクルダウンポリシーと1対1の説明責任は、広範な倫理的コンプライアンスを達成するのに十分ではありません。供給ネットワークの実装を含むテクノロジーは、グローバルコンプライアンスを大幅に改善し、主要な問題領域全体でより良い業界標準を促進する可能性があります。 倫理的な製造は、次の3つの重要な問題に分類できます。 環境。 環境にやさしい製造の背後にある推進力には、資源の枯渇と原材料の無責任な使用、および無責任な生産廃棄物管理に対する懸念が含ま

サプライヤーは調達において重要な役割を果たし、そのコストは企業の幸福に大きな影響を及ぼします。既存のサプライヤーとの経費削減を開始するには、企業は関係の改善に焦点を当てる必要があります。 調査サプライヤー サプライヤは、会社の運営方法やコストを削減する方法を理解するための優れた情報源になります。あなたの観点から理にかなっていることは、サプライヤーの観点からは必ずしも理にかなっているとは限らず、おそらくあなたの会社には、サプライヤーにコストを追加するいくつかの要件や構造があります。 サプライヤーからの貴重なフィードバックを収集するために、コストを削減する可能性のある領域を特定するように具

北米のサプライチェーンの幹部は、控えめに言っても、最近多くのことを考えています。貿易の緊張により、企業はサプライチェーンを迅速にシフトし、生産性向上の果てしない推進に対応するようになりました。その間、政治的、環境的、経済的な不確実性が迫っています。さらに、今日のデジタル接続された顧客は、サービスへの期待がますます高まっており、玄関先までの迅速な配達を低価格で望んでいます。 この新しい標準を成功させるための解決策は、より接続されたよりスマートなサプライチェーンへの移行を加速し、企業が機会を迅速に予測し、問題が発生する前に対処できるようにすることです。しかし、どのように？ここにいくつかのヒントが

サプライチェーンからの唯一の最大のリスクは、不意を突かれることです。 2007年、バービー、アメリカンガール、フィッシャープライスなどの人気のおもちゃラインの所有者であるマテル社は、中国の生産者に外注した何百万ものおもちゃをリコールすることを余儀なくされました。サプライヤー企業が適切かつ倫理的に運営されていることを確認するために外部監査を受けることを要求したにもかかわらず、マテルのホットウィール車の主要サプライヤーはその塗装を別の企業に委託していました。ただし、下請け業者は、Tier 1請負業者から供給された塗料を使用する代わりに、潜在的に有毒な鉛を含む塗料を使用したため、マテルは費用がかか

ロジスティクス業界は全体としてデジタルの変化を受け入れるのに時間がかかりますが、コンテナ輸送は特にアナログ方式を廃止することを躊躇しています。空のコンテナの移動に関する複雑な決定は、人間の直感に基づいて、スプレッドシート内で引き続き手動で処理されます。 しかし現在、総船舶容量は 2020年に史上最高に達すると予想されています。 、すべての港と海運関係の企業は、長年のビジネスプロセスを再評価し始めています。 世界の貿易量の約90％は海上貿易であり、海上貿易は 2030年までに2倍になると予想されています。 グローバリゼーションの行進は2020年に打撃を受けましたが、コンテナ船業界内でのデジタ

米国国際開発庁は最近、ガーナにサプライチェーン管理のための研究およびトレーニングセンターを設立したことに対して1500万ドルを授与しました。しかし、この動きは、アフリカ大陸全体で、中国、そして程度は少ないがロシアの増大する経済的影響に対抗するための米国によるより広範な努力を示す可能性がある。 USAIDのグローバル開発ラボからの資金は、ガーナでの研究、トレーニング、イノベーションのためのサプライチェーン管理センターに資金を提供するのに役立ちます。サプライチェーンアフリカ応用研究革新センター（CARISCA）と呼ばれるこのベンチャーは、アリゾナ州立大学とクワメエンクルマ科学技術大学のパートナー

石油会社は2008年と2014-16年の衝突事故をあごに受けましたが、最終的には回復しました。したがって、今年のコロナウイルス危機に対応するために、同じプレイブック（運用コストと設備投資の削減、運用の縮小、小規模な事業者の買収）に到達したことは驚くことではありません。しかし、断固たる行動にもかかわらず、18人の米国の生産者が第2四半期だけで破産しました。今回は違うので、もっと期待されています。 今回、石油生産者は、需要の減少、供給戦争、供給過剰、貯蔵能力の不足という壊滅的なブレンドに直面するだけでなく、2つの要因のために財政的に対応する能力がはるかに制約されています。第一に、彼らは前回の墜

S＆P 500企業の年次報告書を利用すると、「サプライチェーン」に関する言及は過去5年間で30％近く増加しています。 企業は、サプライチェーンがいかに複雑になったか、そしてこの複雑さに関連する課題に気づいています。それに応じて、ここに現れたいくつかの重要な傾向があります—そしてコロナウイルスのパンデミックがそれらにどのように影響するか。 サプライチェーンの複雑さ 2015年以降、50以上の企業が年次報告書でサプライチェーンを「複雑」と表現しています。サプライチェーンの複雑さの高まりは、コストの増加、売上の損失、製品の動きの鈍化によるものです。たとえば、美容製品メーカーのCoty Inc

製造における機器のメンテナンスの目的は単純です。コストのかかる故障を最小限に抑え、機械が最高の機能で動作するようにすることです。それでも、メンテナンスを製造時間の不必要な消費と見なす生産業界の派閥がまだあります。 計画外のエピソードごとに約4時間かかるとすると、機器のダウンタイムが発生するたびに発生する費用は、機器の故障による生産時間、労働力、部品、販売、製品の損失を含めて、平均で200万ドルになります。 コストが非常に高いのに、なぜ製造施設は機械のメンテナンスが不足しているために予期しないダウンタイムが発生するリスクがあるのでしょうか。もちろん、答えは時間です。製造施設では、仕事を終わら

パンデミックに見舞われた国際的なサプライチェーンが立ち直ろうとしているため、経営幹部は厳しい選択に直面しています。彼らは生産を市場に近づけ、大切な「ジャストインタイム」の生産方法を放棄しますか？彼らは追加の在庫を引き受けますか？ サプライチェーンマネージャーは、将来のショックに対する回復力を強化するために、熟考する必要があります。しかし、彼らの注意が必要なのはそれだけではありません。 COVID-19によって引き起こされた混乱は、ロジスティクスネットワークの脆弱性のもう1つの原因である真の可視性の欠如をさらに明らかにしました。今、それを変えるための競争が始まっています。 可視性は、サプラ

COVID-19パンデミックの発症は、医薬品開発に前例のない混乱をもたらしました。 スポンサーは治療法やワクチンを開発するためにリソースを再割り当てするために急いでいましたが、多くの人が渡航禁止令、サイトの閉鎖、自己隔離プロトコル、新たな規制ガイダンス、そして当然のことながら恐ろしくて消極的な患者集団に関連する課題に直面しました。 このような要因により、多くのスポンサーは必然的に研究開発パイプラインを再考することを余儀なくされ、セクター全体に震えを送り、複数の治療分野にわたる将来のブレークスルーの可能性を危うくしました。 パンデミックの発生直後は、計画中および進行中の両方で、治験の中断、